要判斷汽車發(fā)動機是否采用了單頂置凸輪軸，可以從以下幾個方面入手。

首先看氣門數(shù)量，單頂置凸輪軸發(fā)動機通常每個汽缸有 2 到 3 個氣門，如果發(fā)現(xiàn)每個汽缸氣門數(shù)量較少，有可能是單頂置凸輪軸。

再看凸輪軸數(shù)量，只有一條凸輪軸在汽缸蓋內的就是單頂置凸輪軸。

還可以從機械結構的復雜程度判斷，結構相對簡單的一般就是單頂置凸輪軸。

另外，單頂置凸輪軸在低轉速時扭矩較大，若您感覺車輛在低轉速時動力表現(xiàn)較好，也可能是采用了單頂置凸輪軸。

從維修方面來看，單頂置凸輪軸維修較為容易，成本也相對較低。

單頂置凸輪軸的進排氣門開啟時間相對固定，而雙頂置凸輪軸可以改變汽門重疊角。所以，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進排氣門開啟時間固定，那大概率是單頂置凸輪軸。

最后，從發(fā)動機的應用場景來看，單頂置凸輪軸更適用于經濟型汽車，而高性能汽車往往采用雙頂置凸輪軸。

綜合以上這些方面，就能較為準確地判斷汽車發(fā)動機是否采用了單頂置凸輪軸。