未來(lái)混合動(dòng)力車的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下這些方面。

首先，傳統(tǒng)汽車向混合動(dòng)力車的轉(zhuǎn)變會(huì)加快，10 年內(nèi)混動(dòng)車有望逐步取代傳統(tǒng)燃油車，車企會(huì)更重視混動(dòng)技術(shù)，提升產(chǎn)品力來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

其次，混動(dòng)車?yán)谲嚻髮?shí)現(xiàn)雙積分目標(biāo)，在純電動(dòng)化周期長(zhǎng)及燃油車政策限制多的情況下，PHEV 和 HEV 這類混動(dòng)車型會(huì)成為市場(chǎng)主力。

再者，從市場(chǎng)現(xiàn)狀看，混動(dòng)車整體有很大上升空間，2021 年上半年混動(dòng)新車銷量占比還低，到 2025 年有巨大提升可能。HEV 市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，潛力大，且參與者增多，自主品牌也在發(fā)力。但中國(guó) PHEV 市場(chǎng)長(zhǎng)期會(huì)先揚(yáng)后抑，政策收緊可能使其市場(chǎng)份額萎縮，不過(guò)高端、中大車型的 PHEV 市場(chǎng)占比或大幅提升，因其有發(fā)展極致動(dòng)力性的潛力。

技術(shù)方面，日系即將全面混動(dòng)化，德系以 PHEV 為主過(guò)渡到 BEV，自主品牌則全面進(jìn)軍混動(dòng)領(lǐng)域，混聯(lián)構(gòu)型為主，提升能源管理和性能平衡技術(shù)。

從全球來(lái)看，2023 年全球混合動(dòng)力電動(dòng)汽車收入約 225270 百萬(wàn)美元，預(yù)計(jì) 2030 年達(dá) 984130 百萬(wàn)美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá) 23.4%。中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模在全球占比不斷增加，亞太地區(qū)將更重要。新能源汽車是行業(yè)重要驅(qū)動(dòng)因素，中國(guó)和歐洲是推動(dòng)全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的主力。

從應(yīng)用層面看，混動(dòng)可分主流和特種，主流混動(dòng)又有 EREV 串聯(lián)即增程、PHEV 并聯(lián)和 PHEV 混聯(lián)。豐田曾是混動(dòng)先驅(qū)，但當(dāng)下 THS 技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再，電控成熟促使主機(jī)廠發(fā)展全新混動(dòng)分支。德系喜歡的 PHEV 并聯(lián)在往混聯(lián)演進(jìn)，增程在汽車領(lǐng)域因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而受關(guān)注。

未來(lái)，混動(dòng)汽車電動(dòng)化程度會(huì)提升，可能應(yīng)用新能源技術(shù)，與自動(dòng)駕駛技術(shù)整合，且綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)加強(qiáng)。