深藍(lán) SL03 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先，全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到了前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，這就為好操控打下了基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后發(fā)現(xiàn)，快速過彎、掉頭時(shí)車身姿態(tài)能保持良好，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很棒，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

純電版電機(jī)馬力足，零百加速快，電門踏板響應(yīng)快且偏重，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色，方向盤轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)。

底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿的組合，調(diào)校適中。14.43:1 小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，精細(xì)化 ESP 調(diào)校提升了操控穩(wěn)定性。

另外，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，再配合工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，使得底盤非常整，穩(wěn)定性高。

再加上 2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤，山路駕駛時(shí)有更高的極限，駕駛樂趣足。

即便增程混合動(dòng)力版，駕駛體感也和純電車差不多，加速減速都表現(xiàn)優(yōu)秀，跑山過彎抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制還行，上坡動(dòng)力好，下坡有動(dòng)能回收讓人有信心。

總之，深藍(lán) SL03 操控性能出色，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求，是一款很值得選擇的車。