長安 sl03 深藍(lán)的操控性能整體不錯。

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例且是后驅(qū)車型，為極致駕控奠定基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后，認(rèn)為快速過彎、掉頭車身姿態(tài)能保持良好，運(yùn)動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

但也有小問題，比如集成自適應(yīng)巡航時車道保持不太穩(wěn)定，輪胎為節(jié)能傾向型號影響操控，純電版本因載荷靠后可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

長安深藍(lán) SL03 有 175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米寬體設(shè)計，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，再配合工程師運(yùn)動調(diào)教，底盤很整，穩(wěn)定性高。

配合 2.6 圈設(shè)計的方向盤，山路駕駛極限高，駕駛樂趣足。家庭用車可在駕駛模式里自定義設(shè)置，加速模式、轉(zhuǎn)向助力、能量回收按需調(diào)整，切換到舒適模式。

而且，長安深藍(lán) SL03 底盤調(diào)校整體偏家用，底盤偏軟，過彎不緊繃，開起來輕快。0 到 100 公里每小時加速成績?yōu)?8.8 秒，日常家用駕駛足夠，日常駕駛中超車和加速響應(yīng)快。100 公里每小時到 0 的剎停距離 37.4 米，成績不錯。

總之，長安 sl03 深藍(lán)能滿足大多數(shù)用戶對于操控的需求。