山東研發(fā)的無(wú)人駕駛公交能適應(yīng)多種復(fù)雜路況。

比如在濟(jì)南城區(qū)的環(huán)華山湖測(cè)試道路，這里人流、車(chē)流相對(duì)較多，無(wú)人駕駛公交依靠搭載的高端系統(tǒng)，如自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、高精地圖技術(shù)等，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通狀況。

中央商務(wù)區(qū)測(cè)試道路和漢峪金谷測(cè)試道路同樣如此。

自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0到L5六個(gè)等級(jí)，濟(jì)南公交上路的車(chē)型屬于L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)，能在大多數(shù)路況下自動(dòng)控制，必要時(shí)工作人員可接管車(chē)輛。

這種車(chē)同時(shí)搭載了多個(gè)高端系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高度智能化和自動(dòng)化行駛。

像煙臺(tái)的自動(dòng)駕駛巴士，安裝有5個(gè)激光雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)攝像頭等多源感知設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)?60度無(wú)盲區(qū)感知，保障在城市公開(kāi)道路安全行駛，具備行人及車(chē)輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別等基本功能，還能應(yīng)對(duì)后車(chē)加塞、鬼探頭等各類(lèi)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景。

濟(jì)南即將在大運(yùn)量的BRT公交線路上應(yīng)用無(wú)人駕駛，引進(jìn)了4輛無(wú)人駕駛公交，包括兩輛5.5米小巴和兩輛12米長(zhǎng)的車(chē)型。

總之，山東研發(fā)的無(wú)人駕駛公交通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，能夠適應(yīng)城區(qū)道路上的復(fù)雜路況，為未來(lái)的交通出行帶來(lái)新的可能。