新能源汽車的優(yōu)惠降價行情未來趨勢整體是降價態(tài)勢。

目前，中國新能源汽車市場發(fā)展迅猛，已連續(xù) 9 年全球銷量第一，占全球份額超 60%。隨著產(chǎn)銷規(guī)模擴大，產(chǎn)業(yè)鏈成本與費用降低，這是產(chǎn)品降價的基礎。

2023 年上半年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速“內(nèi)卷”和“洗牌”，車企上半年銷量目標達成率低，下半年沖量，多家車企通過不同形式降價。3 月以來，小鵬汽車、比亞迪等紛紛降價。1 - 9 月各車型降價情況不同，促銷峰值上升 7 個百分點并固化成趨勢。

國家報廢更新促銷補貼力度加強，市場回暖，價格戰(zhàn)壓力減輕，年末車市預計持續(xù)走強。

2024 年新一輪降價已開始，價格戰(zhàn)或成持久戰(zhàn)，但一些大型跨國汽車制造商拒絕參與。整體市場降價不一定符合所有企業(yè)利益，企業(yè)需提前做好降本增效措施應對。

預計 2024 年新能源汽車單月滲透率將超 50%，市場競爭加劇，優(yōu)勝劣汰進程更激烈。但只有降價才能推動市場產(chǎn)銷規(guī)模擴大和降低產(chǎn)業(yè)供應鏈成本費用，新能源汽車市場仍有巨大潛力和發(fā)展前景。