謳歌 ZDX 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

它是一款中大型 SUV，在操控方面有很多出色的地方。

首先，動(dòng)力方面雖然官方?jīng)]給具體數(shù)據(jù)，但估計(jì)不會(huì)差，畢竟現(xiàn)在年輕群體是市場主力，廠家肯定會(huì)重視。

它用了全新 Ultium 平臺(tái)，可能和凱迪拉克 Lyriq 用相同的三電系統(tǒng)，續(xù)航能在 500 到 600km 之間。

四驅(qū)性能很棒，雨后山路彎道開起來也很從容。

前輪是麥弗遜獨(dú)立懸架，輕巧緊湊，保證車行駛穩(wěn)定又響應(yīng)及時(shí)。后輪是多連桿獨(dú)立懸架，改進(jìn)自雙叉臂懸架，加速和轉(zhuǎn)向時(shí)抓地力強(qiáng)，開起來平穩(wěn)又舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)也強(qiáng)，3.7 升自然吸氣的，最大功率 227kw，峰值功率轉(zhuǎn)速 6300 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 370 牛米，4500 轉(zhuǎn)每分鐘能達(dá)到，還有多點(diǎn)電噴技術(shù)，動(dòng)力輸出高效。

作為跨界車，它裝備的 SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)厲害，前后軸扭矩分配能變，后橋兩輪間也能動(dòng)力分配，濕滑路面能快速分扭矩，讓車更穩(wěn)，彎道操控也好。

還有，它的重量分布接近 50:50，有標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架和高性能自適應(yīng)減震器。運(yùn)動(dòng)模式下行駛高度降低 15 毫米，雪地模式升高 25 毫米。運(yùn)動(dòng)模式能增強(qiáng)油門和制動(dòng)響應(yīng)，轉(zhuǎn)向更直接。正常和個(gè)性化模式能讓駕駛員自己調(diào)行駛高度。

而且 ZDX 開起來靈活，盡管車重，但操控感覺很好。

總之，謳歌 ZDX 的操控性能出色，值得選擇。