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a4l勒芒版價(jià)格

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奧迪A4L

奧迪A4L優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：32.18-40.08萬(wàn)

分期：月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

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凱迪拉克CT5推出勒芒橙車色 宣布重返勒芒24小時(shí)耐力賽

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Myautotime

2022-02-11

近日，凱迪拉克品牌宣布將于2023年重返勒芒24小時(shí)耐力賽，參與最高組別GTP(Grand Touring Prototype)的角逐。這也...閱讀全文>>

重返勒芒 躋身三甲 全新福特Mustang GT3戰(zhàn)車榮登勒芒耐力賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

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車印記

2024-06-19

2024年6月18日，法國(guó)勒芒 ——重返勒芒！福特Mustang GT3戰(zhàn)車榮登勒芒24小時(shí)耐力賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在這一法國(guó)傳奇賽事中，福特Must...閱讀全文>>

賓利廠隊(duì)賽車重回勒芒 Blower延續(xù)版競(jìng)逐勒芒經(jīng)典賽

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宇塵說(shuō)車

2023-06-13

6月12日，作為賓利汽車現(xiàn)代車型中最負(fù)盛名的賽車，2003年勒芒大賽冠軍戰(zhàn)車Speed 8于這個(gè)賽事周末重返勒芒，慶祝勒芒24小時(shí)耐力賽（2...閱讀全文>>

最艱苦的是勒芒耐力賽？NO！這輛車無(wú)間斷行駛的時(shí)間超過(guò)勒芒37倍

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夏至觀車

2022-07-21

在賽車界一直有著一項(xiàng)有名的賽事——勒芒24小時(shí)耐力賽，這項(xiàng)賽事與F1和WRC被稱為世界上賽車界最大的三項(xiàng)賽事，但勒芒24小時(shí)耐力賽（以下簡(jiǎn)稱...閱讀全文>>

“混”戰(zhàn)勒芒24小時(shí) 豐田三十三載勒芒之夢(mèng)

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黃恒樂(lè)

2018-06-21

除了時(shí)間本身，世上無(wú)人能讀懂勒芒。它不是一個(gè)地名，而是汽車工程學(xué)的最高奧義。...閱讀全文>>

在中國(guó)版“勒芒耐力賽”奪得第四名，女司機(jī)靠的是······

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超級(jí)車評(píng)

2020-11-30

3臺(tái)混動(dòng)車型、4位選手、60分鐘、最大橫坡+最大落差的國(guó)際賽車場(chǎng)、既要比省油、又要跑得快，這到底是什么性質(zhì)的比賽呢？ 規(guī)則算起來(lái)非常復(fù)雜，規(guī)...閱讀全文>>

勒芒24小時(shí)耐力賽是什么意思

吳彬彬

2020-09-29

勒芒24小時(shí)耐力賽是指勒芒自1923年開(kāi)始，每年6月舉行的被稱為最辛苦的單項(xiàng)汽車賽事。勒芒24小時(shí)耐力賽是3位車手為一個(gè)車組，駕駛一臺(tái)賽車，...閱讀全文>>

保時(shí)捷1951-2021，勒芒入門指南

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汽車造物工坊

2021-08-24

1951年起，保時(shí)捷憑借著356 SL首次贏得組別勝利，在這輛輕質(zhì)硬頂賽車奪冠之后，便是紛至沓來(lái)的107個(gè)組別勝利和19個(gè)全場(chǎng)冠軍。 在70...閱讀全文>>

“混”戰(zhàn)勒芒24小時(shí) 豐田三十三載勒芒之夢(mèng)

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黃恒樂(lè)

2018-06-21

除了時(shí)間本身，世上無(wú)人能讀懂勒芒。它不是一個(gè)地名，而是汽車工程學(xué)的最高奧義。...閱讀全文>>

“混”戰(zhàn)勒芒24小時(shí) 豐田三十三載勒芒之夢(mèng)

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皆電

2018-06-24

?致勇士? 致豐田? 致混動(dòng)? 勒芒的確欠豐田一座冠軍獎(jiǎng)杯，但一定不是豐田奮斗33年之后最終以唯一LMP1廠隊(duì)身份贏得的這座。 從地理上來(lái)看...閱讀全文>>

可以合法上路的勒芒賽車

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人車故事

2020-04-30

阿斯頓·馬丁（Aston Martin）和豐田（Toyota）已經(jīng)確認(rèn)他們將在2020年9月生效的新勒芒法規(guī)基礎(chǔ)上打造可以合法上路的賽車，現(xiàn)...閱讀全文>>

在中國(guó)版“勒芒耐力賽”奪得第四名，女司機(jī)靠的是······

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車市鑒聞

2020-12-10

3臺(tái)混動(dòng)車型、4位選手、60分鐘、最大橫坡+最大落差的國(guó)際賽車場(chǎng)、既要比省油、又要跑得快，這到底是什么性質(zhì)的比賽呢？ 規(guī)則算起來(lái)非常復(fù)雜，規(guī)...閱讀全文>>

寶馬勒芒和奧迪勒芒

蔡金盛

2023-05-17

寶馬已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試BMW M Hybrid V8，這是該品牌的WEC 超級(jí)跑車級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的名稱。寶馬將把它帶回勒芒。超級(jí)跑車的核心是混合動(dòng)力V...閱讀全文>>

“混”戰(zhàn)勒芒24小時(shí) 豐田三十三載勒芒之夢(mèng)

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皆電

2018-06-24

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重返勒芒24小時(shí)耐力賽 凱迪拉克勒芒橙配色CT5車型即將上市

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電浪

2022-02-11

? 2月11日，凱迪拉克宣布將于2023年重返勒芒24小時(shí)耐力賽，參與最高組別GTP(Grand Touring Prototype)的角逐...閱讀全文>>

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2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬(wàn) 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬(wàn) 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬(wàn) 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售
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