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對(duì)于想買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，最怕的莫過(guò)于剛剛買(mǎi)了車(chē)就大幅降價(jià)了。因此，我們總結(jié)了幾點(diǎn)汽車(chē)廠家降價(jià)前的先兆，供你在買(mǎi)車(chē)前參考。
市場(chǎng)價(jià)低于廠家定價(jià)
對(duì)于一汽大眾等大的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在正式降價(jià)之前一定要采取一些措施試試市場(chǎng)的反應(yīng)，如搞一個(gè)優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)等等，而經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)先于廠家在市場(chǎng)上降價(jià)銷(xiāo)售。
因此，若是發(fā)現(xiàn)一個(gè)價(jià)格原本穩(wěn)定的車(chē)型在市場(chǎng)上突然開(kāi)始優(yōu)惠，這就離廠家正式宣布降價(jià)不遠(yuǎn)了。比較典型的例子是捷達(dá)、寶來(lái)、西耶那等車(chē)型的降價(jià)。
廠家要有新車(chē)型上市
給新車(chē)型讓路是許多車(chē)型降價(jià)的一個(gè)原因。如富康車(chē)系就隨著愛(ài)麗舍的上市一步一步地調(diào)低了價(jià)格，西耶那也在自動(dòng)擋型上市前開(kāi)始促銷(xiāo)，而廣州本田也是在推新車(chē)之時(shí)大幅降價(jià)的。
所以，我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)前，一定要問(wèn)清其最近還有沒(méi)有同類(lèi)車(chē)型上市，否則很可能會(huì)吃虧。
生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大
一個(gè)汽車(chē)企業(yè)在沒(méi)有增加多少新車(chē)型的情況下，卻宣布大幅增加了生產(chǎn)能力，這很可能就是其降價(jià)的先兆。因?yàn)楫a(chǎn)量增加了，成本也就降低了，同時(shí)，面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更大了。
這方面的例子有很多，如上海通用在新建了煙臺(tái)工廠后，賽歐的價(jià)格降了萬(wàn)余元；奇瑞也隨著新車(chē)間的建立而最高降了1.7萬(wàn)元。
同類(lèi)車(chē)型降價(jià)或推新車(chē)
一些主流汽車(chē)企業(yè)的降價(jià)往往會(huì)引起連鎖反應(yīng)，所以，若是一個(gè)大品牌車(chē)型降價(jià)或是推出了新車(chē)型，可能就意味著它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也快降價(jià)了。
典型的例子是，在夏利降價(jià)后，奧拓、吉利和福萊爾等車(chē)的價(jià)格也相繼下滑；而北京吉普推出新車(chē)型JEEP2500,也導(dǎo)致了賽弗降價(jià)5000元。
產(chǎn)品滯銷(xiāo)
產(chǎn)品滯銷(xiāo)，肯定是其降價(jià)的一個(gè)主要原因。但是對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是很難得到準(zhǔn)確的銷(xiāo)售數(shù)字而知曉哪些車(chē)型滯銷(xiāo)的。不過(guò)，在買(mǎi)車(chē)前，我們可以有意識(shí)地多去專(zhuān)賣(mài)店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看人氣如何，多方比較一下。
主流產(chǎn)品出現(xiàn)斷貨
廠家在降價(jià)或出新車(chē)前，往往會(huì)進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作，如清點(diǎn)庫(kù)存，而經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)減少進(jìn)貨而降低庫(kù)存。這樣，就可能會(huì)出現(xiàn)一些原本貨源充足的車(chē)型出現(xiàn)短暫的缺貨。這時(shí)，您就要小心了，降價(jià)很可能就要開(kāi)始了。
如夏利2000和威姿在降價(jià)前，天津一汽就在全國(guó)停止銷(xiāo)售了一天。
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