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ICT-300評測報(bào)告

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Model Y

2021款 長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版

29.184 ~ 38.79萬

軟件版本為2021.36的特斯拉Model Y，解鎖了自動(dòng)泊車功能，測試中自動(dòng)泊車三項(xiàng)也成功通過，這使得Model Y智能駕駛部分得分刷了新高，其他部分的表現(xiàn)則沒有太大變化。

ICT-300評測榜 No.2 232/300

場地支持：深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測介紹
139
/150

智能駕駛

61
/100

智能座艙

32
/50

性能測試

智能基礎(chǔ)硬件

  • 攝像頭

    9個(gè)

  • 毫米波雷達(dá)

    1個(gè)

  • 超聲波雷達(dá)

    12個(gè)

  • 操作系統(tǒng)

    Autopilot

  • 智能駕駛芯片型號(hào)

    HW3.0

  • 智能駕駛芯片算力

    144 TOPS

  • 智能駕駛 139/150

    二刷的特斯拉Model Y這次在智能駕駛部分取得了139分，刷新了我們智能駕駛部分的得分記錄。封閉場地測試中，Model Y取得了滿分80分，也就是所有的測試項(xiàng)目都通過了測試，沒有失敗，這也是我們ICT-300測試開始至今首款在封閉場地取得滿分的車型。
    二刷的特斯拉Model Y這次在智能駕駛部分取得了139分，刷新了我們智能駕駛部分的得分記錄。封閉場地測試中，Model Y取得了滿分80分，也就是所有的測試項(xiàng)目都通過了測試，沒有失敗，這也是我們ICT-300測試開始至今首款在封閉場地取得滿分的車型。

  • 智能座艙 61/100

    這次Model Y座艙得了61分，比上次還低了2分，原因是語音交互對語令的識(shí)別比上次測試時(shí)還要差。而其他方面系統(tǒng)都沒有明顯的改變，所以得分也是一致的?？磥硖厮估鹊絍11版車機(jī)才會(huì)有大的改變。
    這次Model Y座艙得了61分，比上次還低了2分，原因是語音交互對語令的識(shí)別比上次測試時(shí)還要差。而其他方面系統(tǒng)都沒有明顯的改變，所以得分也是一致的。看來特斯拉要等到V11版車機(jī)才會(huì)有大的改變。

  • 性能測試 32/50

    光從駕駛的角度來看Model Y，它加速足夠快、制動(dòng)距離也優(yōu)異，同時(shí)懸架靈活、支撐性較好，喜歡開“快車”的朋友是會(huì)喜歡的。如果是尋求舒適的朋友可能就覺得有點(diǎn)性能過剩了。不過在我們榜單中，對性能的上限追求是無限的，因?yàn)殡妱?dòng)車加速一個(gè)比一個(gè)快，Model Y的性能在性能榜單中排第五，前面還有幾位純電大哥表現(xiàn)更強(qiáng)。
    光從駕駛的角度來看Model Y，它加速足夠快、制動(dòng)距離也優(yōu)異，同時(shí)懸架靈活、支撐性較好，喜歡開“快車”的朋友是會(huì)喜歡的。如果是尋求舒適的朋友可能就覺得有點(diǎn)性能過剩了。不過在我們榜單中，對性能的上限追求是無限的，因?yàn)殡妱?dòng)車加速一個(gè)比一個(gè)快，Model Y的性能在性能榜單中排第五，前面還有幾位純電大哥表現(xiàn)更強(qiáng)。
更多實(shí)測視頻

  • 高速彎道保持 特斯拉Model Y ICT-300智能實(shí)測

  • ACC自適應(yīng)巡航 特斯拉Model Y ICT-300智能實(shí)測

  • 特殊地形識(shí)別規(guī)避 特斯拉Model Y ICT-300智能實(shí)測

  • ACC自適應(yīng)巡航 特斯拉Model Y ICT-300智能實(shí)測

傳感器8/10

主編點(diǎn)評 車外共有8個(gè)攝像頭，車內(nèi)有1個(gè)，毫米波雷達(dá)在前方有1個(gè)。駕駛輔助芯片用的是特斯拉自研的兩塊FSD芯片，算力共144TOPS。測試車選配了6.4萬的完全自動(dòng)駕駛能力軟件，在駕駛輔助方面能開啟的功能都激活了。
微波雷達(dá) 2/2
毫米波雷達(dá) 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 4/4
激光雷達(dá) 0/2