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ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告

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威馬EX6

2020款 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版

23.99 ~ 28.99萬

威馬EX6總分為124，這個(gè)得分是處于中后部的。理論上新勢(shì)力產(chǎn)品在ICT測(cè)試中會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)，但EX6駕駛輔助功能不夠完善、性能表現(xiàn)較弱，最終導(dǎo)致得分不高。希望EX6未來可以通過OTA來提升整車的表現(xiàn)

ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.65 126/300

場(chǎng)地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實(shí)測(cè)介紹
44
/150

智能駕駛

63
/100

智能座艙

19
/50

性能測(cè)試

  • 智能駕駛 44/150

    威馬EX6自動(dòng)駕駛的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎我們意外，表現(xiàn)不盡人意。雖然在復(fù)雜場(chǎng)景的行人識(shí)別三個(gè)項(xiàng)目拿到了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，不過測(cè)試車型沒有選裝自動(dòng)泊車功能，丟了不少分?jǐn)?shù)。另外，自適應(yīng)巡航與車道居中保持表現(xiàn)得不穩(wěn)定，也讓它在開放道路的測(cè)試中得分偏低。
    威馬EX6自動(dòng)駕駛的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎我們意外，表現(xiàn)不盡人意。雖然在復(fù)雜場(chǎng)景的行人識(shí)別三個(gè)項(xiàng)目拿到了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)，不過測(cè)試車型沒有選裝自動(dòng)泊車功能，丟了不少分?jǐn)?shù)。另外，自適應(yīng)巡航與車道居中保持表現(xiàn)得不穩(wěn)定，也讓它在開放道路的測(cè)試中得分偏低。

  • 智能座艙 63/100

    威馬EX6中控屏幕采用12.8英寸的豎屏，屏幕界面設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，功能性方面也足夠強(qiáng)大，支持愛奇藝、QQ音樂、微信、米家等軟件。語音交互方面，它可以支持多種功能的控制，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)語音沖突二重唱現(xiàn)象，對(duì)于復(fù)合語義的理解能力也很弱。智能座艙整體63分的得分中規(guī)中矩。
    威馬EX6中控屏幕采用12.8英寸的豎屏，屏幕界面設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，功能性方面也足夠強(qiáng)大，支持愛奇藝、QQ音樂、微信、米家等軟件。語音交互方面，它可以支持多種功能的控制，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)語音沖突二重唱現(xiàn)象，對(duì)于復(fù)合語義的理解能力也很弱。智能座艙整體63分的得分中規(guī)中矩。

  • 性能測(cè)試 19/50

    威馬EX6在性能這部分得分為19，雖然說EX6是純電車，但加速和噪聲表現(xiàn)都較為一般，加上整車操控性也不占優(yōu)勢(shì)，最終導(dǎo)致性能部分得分偏低。
    威馬EX6在性能這部分得分為19，雖然說EX6是純電車，但加速和噪聲表現(xiàn)都較為一般，加上整車操控性也不占優(yōu)勢(shì)，最終導(dǎo)致性能部分得分偏低。
更多實(shí)測(cè)視頻

  • 高速彎道 威馬EX6

  • 固定行人 威馬EX6

  • 特殊地形 威馬EX6

  • 自適應(yīng)巡航 威馬EX6

傳感器8/10

主編點(diǎn)評(píng) 本次測(cè)試的車型為威馬EX6 2020款 Plus首發(fā)創(chuàng)始人版（5座），補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99萬元，不過目前已經(jīng)是停售狀態(tài)。駕駛輔助硬件同樣是采用主流的毫米波雷達(dá)+單目攝像頭的方案。駕駛輔助配置方面也比較豐富，包括了全速段的ACC自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、FCW前碰撞預(yù)警、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等等，但是這個(gè)版本沒有配備自動(dòng)泊車功能。
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2