ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
首頁(yè) > 智能汽車 > 實(shí)測(cè)報(bào)告中國(guó)品牌對(duì)自動(dòng)駕駛和智能座艙的理解,CS75 PLUS有著更強(qiáng)的洞察力,他們深知中國(guó)消費(fèi)者的用車需求,所呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品自然是最適合中國(guó)消費(fèi)者用車習(xí)慣的,中國(guó)品牌車型在智能化程度,走在了合資老牌車企前列
ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.27 185/300
場(chǎng)地支持:深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實(shí)測(cè)介紹93
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智能駕駛
73
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智能座艙
19
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性能測(cè)試
智能基礎(chǔ)硬件
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攝像頭
5個(gè)
-
毫米波雷達(dá)
1個(gè)
-
超聲波雷達(dá)
12個(gè)
智能駕駛 93/150
長(zhǎng)安CS75 PLUS的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目表現(xiàn)明顯優(yōu)于預(yù)期,尤其是AEB系統(tǒng)在面對(duì)靜止、移動(dòng)、大人、小孩等不同情況時(shí),都能夠很好地剎停避讓,安全程度很高。此外自適應(yīng)巡航和車道保持、自動(dòng)泊車等常用的功能,其表現(xiàn)的穩(wěn)定程度絲毫不輸給合資車型。自適應(yīng)巡航下的跟車距離顯示以及自動(dòng)泊車時(shí)車輛軌跡的清晰顯示,這類細(xì)節(jié)比大多數(shù)車表現(xiàn)都要更好。但不足之處是系統(tǒng)對(duì)于靶車的識(shí)別很差,這也是影響其分?jǐn)?shù)的主要原因。長(zhǎng)安CS75 PLUS的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目表現(xiàn)明顯優(yōu)于預(yù)期,尤其是AEB系統(tǒng)在面對(duì)靜止、移動(dòng)、大人、小孩等不同情況時(shí),都能夠很好地剎停避讓,安全程度很高。此外自適應(yīng)巡航和車道保持、自動(dòng)泊車等常用的功能,其表現(xiàn)的穩(wěn)定程度絲毫不輸給合資車型。自適應(yīng)巡航下的跟車距離顯示以及自動(dòng)泊車時(shí)車輛軌跡的清晰顯示,這類細(xì)節(jié)比大多數(shù)車表現(xiàn)都要更好。但不足之處是系統(tǒng)對(duì)于靶車的識(shí)別很差,這也是影響其分?jǐn)?shù)的主要原因。智能座艙 73/100
長(zhǎng)安CS75 PLUS的車載系統(tǒng)不論是功能豐富度還是實(shí)際操作體驗(yàn),都足夠優(yōu)秀,目前自主品牌的車機(jī)基本都能碾壓傳統(tǒng)合資品牌的車機(jī),CS75 PLUS也不例外,你需要的功能它有,你想不到的功能它也有。智能座艙方面CS75 PLUS得分為73分,處于排行榜中的前端位置。長(zhǎng)安CS75 PLUS的車載系統(tǒng)不論是功能豐富度還是實(shí)際操作體驗(yàn),都足夠優(yōu)秀,目前自主品牌的車機(jī)基本都能碾壓傳統(tǒng)合資品牌的車機(jī),CS75 PLUS也不例外,你需要的功能它有,你想不到的功能它也有。智能座艙方面CS75 PLUS得分為73分,處于排行榜中的前端位置。性能測(cè)試 19/50
CS75 PLUS電子輔助系統(tǒng)對(duì)整車的操控起到了很大的幫助,在繞樁以及麋鹿測(cè)試中,能夠非常順暢地通過各個(gè)樁筒,并且在通過樁筒時(shí),轉(zhuǎn)向有較好的指向性,并不需要頻繁地修正方向。隔音降噪方面,CS75 PLUS對(duì)環(huán)境隔音表現(xiàn)較好,高速行駛噪音稍稍偏大,但也在可接受的范圍內(nèi)。CS75 PLUS電子輔助系統(tǒng)對(duì)整車的操控起到了很大的幫助,在繞樁以及麋鹿測(cè)試中,能夠非常順暢地通過各個(gè)樁筒,并且在通過樁筒時(shí),轉(zhuǎn)向有較好的指向性,并不需要頻繁地修正方向。隔音降噪方面,CS75 PLUS對(duì)環(huán)境隔音表現(xiàn)較好,高速行駛噪音稍稍偏大,但也在可接受的范圍內(nèi)。
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傳感器8/10
微波雷達(dá) 有 2/2
毫米波雷達(dá) 有 2/2
遠(yuǎn)距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達(dá) 無 0/2