J.D.Power:中國(guó)新車質(zhì)量韓系成績(jī)顯著

近日，全球權(quán)威性第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)J.D. Power亞太公司發(fā)布2011年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告。結(jié)果顯示，2011年中國(guó)新車品質(zhì)創(chuàng)下歷史新高， 詳細(xì)>>

調(diào)結(jié)構(gòu) 提品牌 北現(xiàn)九年量變圖質(zhì)變

如果要為近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)狂飆突進(jìn)的發(fā)展尋找一個(gè)樣本的話，非汽車產(chǎn)業(yè)莫屬。自2001年入世至今僅10年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量翻了三番多，一舉成為全球最大的汽車產(chǎn) 詳細(xì)>>

沒(méi)有缺點(diǎn)即是優(yōu)點(diǎn) 最具性價(jià)比家轎導(dǎo)購(gòu)

購(gòu)買家用轎車，最重要的選擇標(biāo)準(zhǔn)是“性價(jià)比”。不光消費(fèi)者買車講究性價(jià)比，汽車廠商也非常注重以高性價(jià)比車型贏得市場(chǎng)。拿現(xiàn)代、豐田、通用三大汽車制造商來(lái)說(shuō)， 詳細(xì)>>

購(gòu)車+用車 保修+保值 A級(jí)車日久顯實(shí)力

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，A級(jí)車多是以厚實(shí)可靠的形象出現(xiàn)的。隨著時(shí)間的考驗(yàn)與消費(fèi)者口碑的積累，它們中的部分車型已漸漸超越了一輛車的價(jià)值，成為了眾多車主人生道路上不可 詳細(xì)>>

車市限購(gòu)令冷劍出鞘 差異化發(fā)力三四線城市

2010年，中國(guó)汽車市場(chǎng)以產(chǎn)銷1800萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俅蜗s聯(lián)全球第一。但在北京出臺(tái)治堵方案限制汽車增長(zhǎng)、全國(guó)多個(gè)城市醞釀限行措施的情況下，2011年的汽車 詳細(xì)>>

領(lǐng)跑中級(jí)車市場(chǎng) 伊蘭特+悅動(dòng)第150萬(wàn)輛下線

11月25日，北京現(xiàn)代第100萬(wàn)輛伊蘭特下線。從03年底上市至今，北京現(xiàn)代伊蘭特邁入100萬(wàn)輛門檻，僅用了不到7年時(shí)間，創(chuàng)造了單一車型累計(jì)銷售100萬(wàn) 詳細(xì)>>

煥然一新 2011款北現(xiàn)伊蘭特靜態(tài)評(píng)測(cè)

伊蘭特從來(lái)不缺少“眼球”，月均銷量過(guò)萬(wàn)的出色業(yè)績(jī)和幾近百萬(wàn)的市場(chǎng)保有量，一直是A級(jí)車市場(chǎng)的“常青樹”。近期北京現(xiàn)代又推出了這款經(jīng)典車型的升級(jí)版——擁有 詳細(xì)>>

銷量說(shuō)明一切 悅伊組合塑傳奇

“金九銀十”剛剛過(guò)去，在這個(gè)車市的傳統(tǒng)銷售旺季中，北京現(xiàn)代的“悅動(dòng)+伊蘭特”組合，在所有中級(jí)車車型組合中，以6.47萬(wàn)輛的組合銷量，力壓通用“凱越+英 詳細(xì)>>

北現(xiàn)自主研發(fā)再添力作 2011款伊蘭特強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)

2010年一場(chǎng)“合資車企自主化”的先鋒運(yùn)動(dòng)方興未艾，一些合資品牌以展示概念車或揭曉自主品脾的形式不斷熱炒“合資自主”理念，而真正的自主研發(fā)量產(chǎn)車卻一直 詳細(xì)>>

伊蘭特：車市常青樹的暢銷秘訣

說(shuō)起“伊蘭特”這個(gè)名字，相信大家都不會(huì)感到陌生。伊蘭特，自1990年在韓國(guó)誕生，憑借豐富的配置和較高的質(zhì)價(jià)比廣受好評(píng)，是現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績(jī)最好的車 詳細(xì)>>