“二對(duì)二”的PK 試駕馬自達(dá)2對(duì)比C2 VTS

馬2與C2的對(duì)比，我們簡(jiǎn)稱(chēng)二對(duì)二的PK。倒不是說(shuō)馬自達(dá)2目標(biāo)直指雪鐵龍C2(在我們看來(lái)，它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自第二代飛度)，我們的目的是檢驗(yàn)馬2是否能名 詳細(xì)>>

集結(jié)賽—POLO、C2、馬2、飛度

既有技術(shù)優(yōu)勢(shì)又不乏內(nèi)涵底蘊(yùn)的歐系品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)中具有不容置疑的統(tǒng)治力，但在看似簡(jiǎn)單的微型車(chē)陣營(yíng)中，最終能夠成為銷(xiāo)量贏家的卻是日系車(chē)型。一款微型車(chē)究竟 詳細(xì)>>

同門(mén)之爭(zhēng) 雪鐵龍C2VTS對(duì)比標(biāo)致206S

　標(biāo)致和雪鐵龍同屬于PSA集團(tuán)，進(jìn)入中國(guó)后又都和東風(fēng)合作。所以，東風(fēng)標(biāo)致206S和東風(fēng)雪鐵龍C2 VTS算得上是出自同門(mén)的師兄弟，而且C2只是在206 詳細(xì)>>

個(gè)性演繹車(chē)市冷暖　對(duì)比POLO、206、C2

POLO勁情直觀的視覺(jué)印象要比206大得多，但實(shí)際尺寸卻相差無(wú)幾，屬于典型的小型車(chē)，而前者在扭拒輸出上的優(yōu)勢(shì)因?yàn)樽灾氐脑�因完全沒(méi)有體現(xiàn)。原本以為206 詳細(xì)>>