從初代Q7到RS Q8 奧迪旗艦SUV這15年發(fā)生了什么？

奧迪這15年，是如何從“最豪”向“最速”轉(zhuǎn)變的呢？這一次我把RS Q8和初代Q7都拉上了，就來徹底看看這奧迪是如何轉(zhuǎn)變的！ 詳細(xì)>>

全副武裝的科技+重塑自我的豪華=新款奧迪Q7

憑借進取的Q家族SUV設(shè)計理念，領(lǐng)先的創(chuàng)新科技，出色的智能配置，中期改款Q7能實現(xiàn)標(biāo)桿式的自我顛覆和跨越嗎？ 詳細(xì)>>

傳奇歸來 測試奧迪中期改款Q7 55TFSI

痛定思痛的奧迪，一腳踢走了設(shè)計老款Q7的造型總監(jiān)，最終打造出這輛“重返巔峰”的中期改款Q7。 詳細(xì)>>

彩云之南的晃蕩 長途試駕奧迪Q7

該如何說起呢，去云南的這幾天，天天都在下雨，但我的心情卻異常的好。一方面是因為開著Q7，另一方面是因為在路上，在路上就會讓人興奮，能讓你不那么想家，暫 詳細(xì)>>

加速真心不慢 測試2016款奧迪Q7 40TFSI

小排量渦輪增壓發(fā)動機的趨勢來勢洶洶，近來已經(jīng)蔓延到豪華品牌的旗艦轎車甚至是旗艦SUV車型。從最初處于風(fēng)尖浪口的XC90 2.0T，到寶馬X5/X6上的 詳細(xì)>>

均衡型的王者 測奧迪Q7 35TFSI 運動型

　　作為百萬元級別的豪華型SUV，車主購車的訴求肯定是異常豐富的，首先是要有面子，第二功能一定齊全，正如俗話所說的“入得廳堂，下得廚房”，我們今天的主 詳細(xì)>>

為柴油車正名 試駕2012款奧迪Q7柴油版

TDI技術(shù)從1989年問世至今，奧迪已經(jīng)銷售了500萬輛TDI車型，TDI已經(jīng)成為“清潔柴油”和“高效環(huán)保”的代名詞，全球范圍內(nèi)向消費者展現(xiàn)著奧迪科技 詳細(xì)>>

全新動力單元 PCauto試駕2011款奧迪Q7 3.0TFSI

自從奧迪2006年推出與寶馬X5、大眾途銳等車型競爭的大型SUV Q7以來，這款奧迪家族當(dāng)家大哥便受到了很高的關(guān)注。雖然在09年的時候Q7經(jīng)歷了一次中 詳細(xì)>>

能屈能伸 淺談空氣懸掛系統(tǒng)

談到空氣懸掛系統(tǒng)大多數(shù)人都覺得太遙遠(yuǎn)太冷門，因為在我們印象中它要么是用來取悅高端豪車上的大老板，要么就是給那些超跑們對付減速帶或者爛路的，要么就是用來 詳細(xì)>>

PCauto特別策劃 《越野時代》拍攝花絮

不知道大家還記不記得我們之前推出的《渦輪時代》大型策劃，自從那次之后我們測試組和視頻組的同事就一直想拍攝一期關(guān)于越野的測試視頻專題，不過礙于車輛安排和 詳細(xì)>>