差一點(diǎn)就是邁巴赫？測(cè)試新款奔馳E300 L

E300 L尊貴型作為一臺(tái)奔馳，同時(shí)也作為全系當(dāng)中的高配版本，除了品牌光環(huán)，它還有哪些地方能夠說服你掏錢買單的？ 詳細(xì)>>

突然覺得新5系不香了 測(cè)試新款奔馳E260L

你們說買奔馳E級(jí)的都是油膩大叔，奔馳不開心了... 詳細(xì)>>

我?guī)湍阍嚾�新奔馳E300L 打造豪華標(biāo)桿

如何定義豪華車標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)品牌會(huì)有自己獨(dú)到的見解。作為豪華車型不得不提及的奔馳，它所承托的是對(duì)豪華品牌最基礎(chǔ)的定義。 詳細(xì)>>

中大型豪華轎車典范 試駕全新奔馳E300L

奔馳E級(jí)一直有“小號(hào)S級(jí)”之稱，家族“老大哥”S級(jí)在D級(jí)車中的分量不言而喻，可見奔馳E級(jí)在中型豪華車市場(chǎng)里的地位。 詳細(xì)>>

更高級(jí)的享受 測(cè)試奔馳E320L 4MATIC

前段時(shí)間，我們測(cè)試奔馳E300標(biāo)軸版的同事曾對(duì)這款車的操控性大加褒獎(jiǎng)，尤其重要的那還是個(gè)寶馬車主。當(dāng)然，也正因?yàn)檫@代奔馳E級(jí)在底盤上的大幅提升，它才有 詳細(xì)>>

玩運(yùn)動(dòng)也很有樣兒 測(cè)試奔馳E300 運(yùn)動(dòng)型

當(dāng)國內(nèi)中大型車盛行加長(zhǎng)風(fēng)的現(xiàn)下，軸距的長(zhǎng)短似乎已經(jīng)成為了評(píng)判這個(gè)級(jí)別車型最為重要的一項(xiàng)參考，同級(jí)的較量下拋去品牌的價(jià)值之外，軸距越長(zhǎng)好像就更能討巧到消 詳細(xì)>>

重新定義豪華行政轎車 測(cè)試奔馳E300L

好幾十年來，奔馳都會(huì)每隔個(gè)大概十年就拿出一臺(tái)引引領(lǐng)當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)潮流的S級(jí)出來，然后剩下的其他產(chǎn)品就在此基礎(chǔ)上根據(jù)車型適當(dāng)做做減法即可。這樣的好處是你甚 詳細(xì)>>

非職業(yè)運(yùn)動(dòng)員 測(cè)試奔馳E400L運(yùn)動(dòng)豪華型

我們今天測(cè)試的這臺(tái)車是E級(jí)中的頂配——E400L，新搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是它最大的賣點(diǎn)，但要像奔馳一樣給它冠以運(yùn)動(dòng)之名顯然不太合適，畢竟它仍是一臺(tái)豪 詳細(xì)>>

以運(yùn)動(dòng)之名反擊 測(cè)試2014款奔馳E260L

以運(yùn)動(dòng)之名反擊 測(cè)試2014款奔馳E260L 詳細(xì)>>

入門不低端 PCauto測(cè)試北京奔馳E200L

北京奔馳E260L和E300L已于2010年上市，取得了一定的成績(jī)，但是由于產(chǎn)品線不夠豐富，入門級(jí)行政車一直有所不足，使北京奔馳加長(zhǎng)E級(jí)一直腰板都不太 詳細(xì)>>