豐田也有智能化 試駕廣汽豐田全新雷凌

能在車里K歌，這你受得了嗎？ 詳細>>

更快更靜更省油 搶先試駕新款豐田雷凌

搭載了豐田最新的第五代混動系統(tǒng)，新款雷凌開起來有多爽？ 詳細>>

混動車主怎么看三缸 試駕廣汽豐田雷凌1.5L

此次新推出的1.5L車型，在外觀上與其它動力版本雷凌并無明顯差異，就是說從外觀看，你是分辨不出這是一臺三缸車型的 詳細>>

人比車先趴下 廣汽豐田雷凌雙擎極熱試駕

繼18年的凱美瑞極雙擎寒試駕后，今年也迎來了TNGA雙擎混動家族的極熱挑戰(zhàn)，只不過時間從冬天換到了夏天，而地點也從呼倫貝爾來到了火焰山，溫度也從零下4 詳細>>

這次脫胎換骨 試駕體驗全新一代雷凌

全新一代雷凌在上市后獲得了極大的關(guān)注，它的火熱程度如何呢?據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，在上市不到十天的時間里，它的訂單已經(jīng)超過一萬輛。 詳細>>

務(wù)實的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

雷凌雙擎E+基于雙擎車型開發(fā)，外觀和內(nèi)飾樣式幾乎沒有任何變化，發(fā)動機和變速箱也依然如舊，連動力數(shù)據(jù)都沒有改變。不同在于雙擎E+換裝了容量更大的鋰電池， 詳細>>

顏值配置均有提升 試駕廣汽豐田雷凌185T

三年前當雷凌推出的時候，由于它與卡羅拉之間微妙的關(guān)系，很多人都有對它的前途存疑過。然而三年以來，我們不僅在它身上見識到了“差異化定位”這五個字的威力， 詳細>>

邁進渦輪時代 試駕廣汽豐田雷凌D-4T

就在兩個月前，一貫保守的豐田推出了卡羅拉1.2T車型，作為南方兄弟的雷凌自然不能落后，不但推出了搭載1.2T發(fā)動機的D-4T車型，原有的1.6L車型更 詳細>>

找樂子 賽道試駕廣汽豐田雷凌

140PS馬力，買菜，買菜，還是買菜，這是大部分人對于這一數(shù)據(jù)能夠交出的答案，但樂趣永遠不是數(shù)學(xué)題，再精密無比的計算器也無法算出你在140PS的“買菜 詳細>>

同根不同路 試駕廣汽豐田雷凌1.8L CVT

廣汽豐田一直有一塊心病，那就是A級車型的缺失導(dǎo)致常年看著別人吃肉自己眼饞，盡管旗下的凱美瑞、漢蘭達都是炙手可熱的車型，但面對油水肥厚且銷量穩(wěn)定的緊湊級 詳細>>