實用主義新浪漫 試東風(fēng)標(biāo)致408 1.6T頂配

從2010年東風(fēng)標(biāo)致408首次國內(nèi)上市后，至今8年有余，今日再見全新東風(fēng)標(biāo)致408已經(jīng)有了恍若隔世的感覺，當(dāng)我還在感慨時光老去時，它已經(jīng)悄悄的出現(xiàn)在了 詳細(xì)>>

順勢而生 PCauto測試東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP

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蛻變依舊舒適 試駕新一代東風(fēng)標(biāo)致408

在蛻變之后，新一代的東風(fēng)標(biāo)致408依舊選擇了舒適為側(cè)重點，就連原先不算溫順的1.6T發(fā)動機(jī)也被調(diào)教的平順無比。但除此之外，這一代408就沒有其他讓我感 詳細(xì)>>

變速箱升級 試駕標(biāo)致408 2.0自動尊貴版

　　或許是對手的實力太強(qiáng)，所面臨的壓力太大，標(biāo)致終于表露出了普及6AT變速箱的意愿，因為在2013款標(biāo)致408上，我們看到了6AT變速箱。盡管變速箱無 詳細(xì)>>

非暴力沖突！對比標(biāo)致408 VS 大眾速騰

去年9月，我曾經(jīng)開著這款速騰車型從延吉趕往長白山，開完近170公里的路程，最后的平均油耗僅為5.9升/百公里。如果只是從感官上去判斷東風(fēng)標(biāo)致408和一 詳細(xì)>>