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最高優(yōu)惠1.9萬 熱門中級車近期優(yōu)惠匯總
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中級車市場目前的競爭越來越激烈,細分市場也劃分的比較明確,當性價比成為選車的主要參考標準后,我們的目光自然就投射到了一些優(yōu)惠較多配置較高的車型上,比如 詳細>>
誰說養(yǎng)車難 PCauto推薦4款10萬元低保養(yǎng)費家轎
十一大假已經(jīng)過去,很多私家車主都在大假期間選擇了自駕車出行,那么在經(jīng)過長達7天的駕駛之后,許多車主的愛車多多少少都有一些地方出現(xiàn)了小毛病,所謂“買車容 詳細>>
9月25日,為期10天的“第十四屆成都國際汽車展覽會”圓滿落下帷幕。10天的“戰(zhàn)亂紛爭”,東風雪鐵龍以其十足的霸氣與沖勁一路過關(guān)斬將,在眾多品牌爭斗中 詳細>>
作為兩廂A級家轎,在國內(nèi)市場過去曾一度被視為“雞肋”,F(xiàn)在的情況不同,越來越多的消費者開始喜歡這類車型,各大廠商推出的新車也層出不窮,如即將開展的20 詳細>>
馬上就是西方一年一度的母親節(jié),也許我們國內(nèi)還沒有類似于這樣十分固定的節(jié)日,但是能借這個機會向自己的母親表達一下愛意還是十分必要的。也許對于我們這些80 詳細>>
汽車技術(shù)總是在發(fā)展的,從前后非獨立懸掛進化到現(xiàn)在的前后獨立懸掛,應(yīng)該說這是時代的趨勢。但是有時候消費者往往以技術(shù)的新老來判斷產(chǎn)品的高低程度就有些過于理 詳細>>
品牌跨越結(jié)碩果 東風雪鐵龍誕生首個年銷10萬輛級產(chǎn)品
2010年是東風雪鐵龍潛心奮斗的品牌跨越年,自2009年東風雪鐵龍發(fā)布全新品牌形象以來,伴隨著以產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)三大戰(zhàn)略提升為中心的革新步伐的不斷推進 詳細>>
在國內(nèi)的緊湊車型市場中,渦輪增壓和自然吸氣仍然是當今最為主流兩大動力技術(shù)。在渦輪增壓領(lǐng)域,大眾無疑是走在最前列,TSI三個字符幾乎出現(xiàn)在大眾旗下的所有 詳細>>
相信有一個很糾結(jié)問題會令每一個購車人煩惱,尤其是希望購買一輛緊湊型轎車的準車主:在相近的價格上,究竟是買高排量低配置的車型,還是買低排量而舒適性配置較 詳細>>