日系三強(qiáng)中，誰(shuí)有最強(qiáng)的駕駛輔助系統(tǒng)？

自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車的一種標(biāo)配，不管是合資還是自主品牌的車企都紛紛集中精力的進(jìn)行研發(fā)，宣傳上都喜歡用一些科技感的名稱... 詳細(xì)>>

智能又簡(jiǎn)單 體驗(yàn)日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)

“可以自動(dòng)駕駛的車”從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，不低的售價(jià)制造了一定的門(mén)檻，所以我們尋找價(jià)格不錯(cuò)支持L2級(jí)駕駛輔助的車型就是日產(chǎn)天籟。 詳細(xì)>>

只為輕松駕駛 日產(chǎn)ProPILOT智控領(lǐng)航體驗(yàn)

第七代天籟自2018年12月上市以來(lái)，在年輕運(yùn)動(dòng)化方面的改變，贏得了越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。隨著汽車智能化的大趨勢(shì)，讓駕駛汽車變得越來(lái)越輕松，是日產(chǎn) 詳細(xì)>>

日系最強(qiáng)2.0T 日產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)解析

一臺(tái)概念新穎的發(fā)動(dòng)機(jī)從提出構(gòu)想、開(kāi)發(fā)到最終量產(chǎn)經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的20年時(shí)間，而它就是日產(chǎn)的VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。電氣化是未來(lái)的大趨勢(shì)，20年的時(shí) 詳細(xì)>>

日產(chǎn)可變壓縮比引擎解析 動(dòng)力媲美3.5L V6

我們對(duì)車總是有很高的要求，又希望車有很好的動(dòng)力性，又希望車非常好的經(jīng)濟(jì)性，但是大部分家用車都會(huì)取一個(gè)平衡值來(lái)盡量兼顧動(dòng)力和油耗。那如何讓一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)既有 詳細(xì)>>

這是一個(gè)關(guān)于玄學(xué)的研究? 新天籟NVH體驗(yàn)

隨著人們的生活水平提高，消費(fèi)能力提高，NVH問(wèn)題越來(lái)越受消費(fèi)者的關(guān)注，比如后座總有什么細(xì)小奇怪的聲音時(shí)不時(shí)地冒出來(lái)，對(duì)于比較細(xì)心的朋友來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不能忍！ 詳細(xì)>>

移動(dòng)沙發(fā)更安全了 體驗(yàn)新天籟車載技術(shù)

東風(fēng)日產(chǎn)天籟在汽車界有“移動(dòng)沙發(fā)”之稱，它在同級(jí)別車型舒適性方面有著出色的表現(xiàn)。今年7月底天籟迎來(lái)中期改款，而且在外觀、智能、操控和舒適方面增加十幾項(xiàng) 詳細(xì)>>

你的車不安靜？好的NVH是怎么設(shè)計(jì)出來(lái)的

當(dāng)我們?cè)u(píng)判一輛車的時(shí)候，“吵”這個(gè)詞是經(jīng)常被拿出來(lái)說(shuō)道的。風(fēng)燥、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)等等都算到了“吵”的范疇里，那么一輛車到底“吵不吵”，又是源自何 詳細(xì)>>

移動(dòng)沙發(fā)的進(jìn)化 日產(chǎn)新天籟座椅舒適性解密

在選購(gòu)新居家具上，對(duì)于注重享受的人來(lái)說(shuō)，會(huì)把沙發(fā)當(dāng)成最重要而且最花時(shí)間的一項(xiàng)選購(gòu)物品，沒(méi)有之一；試了家具城里所有的沙發(fā)，就是要把感覺(jué)坐對(duì)了。選車也一樣 詳細(xì)>>

新手行車?yán)��?天籟歐冠版安全系統(tǒng)解析

目前，國(guó)內(nèi)行車非常規(guī)的并線、加塞等不文明用車行為時(shí)刻都有可能發(fā)生，這對(duì)于駕駛者的經(jīng)驗(yàn)、判斷以及反應(yīng)都提出了很高的要求，同時(shí)也讓消費(fèi)者對(duì)于車輛安全性能提 詳細(xì)>>