殊途同歸！我的第一輛“車”

編輯按：很多人的人生注定要和汽車打交道，結下不解良緣。但每個人的需求又不盡相同。就好比去超市購買同樣的喝水水杯，女生會挑選更可愛的卡通水杯，而男生大多 詳細>>

熱臉蛋貼了冷屁股？5款尷尬微小車點評

編者按：平時當我們談及車型優(yōu)劣時，一些車型總是有意無意的被人們遺忘或者是輕描淡寫。其實汽車上市就像奧運比賽一樣，誰也不知道誰才是冠軍，誰才能笑到最后。 詳細>>

新春導購系列：場場好戲之上海通用

在國內(nèi)銷售排名上，上海通用實力卻不可小瞧，總能奪得季度年度銷售排名的冠軍或前三名。這份讓業(yè)內(nèi)羨慕不已的成績?nèi)〉茫�一方面和上海通用的市場銷售策略成功分不 詳細>>

印度塔塔未必最牛？國內(nèi)便宜微車優(yōu)劣分析

都說國人在造車領域敢想敢“作”——奇瑞造出不到3萬元ＱＱ，吉利造出了4萬元三廂自由艦，號稱“挑戰(zhàn)全世界”，夠牛了吧？可在印度人面前卻是小巫見大巫了。人 詳細>>

有新政策啦！六款國Ⅲ標準小排量車型推薦

“排放滿足國Ⅲ標準，兩廂車長不大于4米，三廂車長不大于4.2米”，小型車在外形尺寸等方面終于有了明確標準。根據(jù)國家發(fā)改委剛剛發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目 詳細>>

利潤太低 1.0及以下小型車還會有市場嗎？

　由于產(chǎn)品利潤率低，韓國最大的汽車生產(chǎn)商韓國現(xiàn)代汽車公司21日宣布，從2012年起停止在國內(nèi)生產(chǎn)小型轎車。現(xiàn)代公司發(fā)言人當天說，在韓國國內(nèi)生產(chǎn)1升及1 詳細>>