這個故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯,就是最低配的那一個。 詳細>>
在測試工作臨近結(jié)束的時候我忍不住問他為什么對卡羅拉雙擎這么有興致,他才告訴我原來他已經(jīng)有了置換卡羅拉雙擎的打算。 詳細>>
卡羅拉作為全球銷量最高的單一品類車型,在今年年中迎來了換代,并且起售價下探到了12萬以下,今天就來看看卡羅拉最低配這臺車。 詳細>>
自從卡羅拉進入國內(nèi)市場以來,一直是豐田中庸車型代表作之一。恰到好處的外觀、動力、底盤、內(nèi)飾雖說不會讓你感覺到它有一個很明確的優(yōu)勢,但同時也沒有什么短板 詳細>>
作為緊湊型車的常青樹,卡羅拉一直有著不俗的銷量,而國內(nèi)的消費者對卡羅拉的印象,很大部分人對它都仍停留在“中庸”、“耐用”以及“經(jīng)濟適用”的印象層面上, 詳細>>
以前,豐田車給人的感覺是中庸的,它不會在設(shè)計上給你驚喜,但自采用了TNGA架構(gòu)之后,豐田車就以顛覆認知的姿態(tài)頻繁進入到我們視線,先是新凱美瑞,再到奕澤 詳細>>
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2018新款卡羅拉與3月23日全面上市,共發(fā)布三款車型,兩款1.2T車型及一款雙擎車型,作為年度改款車型在外觀內(nèi)飾方面沒有任 詳細>>
改款卡羅拉將于4月18日正式上市,新車在外觀和內(nèi)飾方面都有調(diào)整,而新款的外觀也有意向雙擎版卡羅拉靠近,以此強化了個性和科技感,而內(nèi)飾的變化要更加微小, 詳細>>
目前市面上可供消費者選擇的新能源車真不少,但即便在補貼和優(yōu)惠政策的利好影響下,也沒見哪輛車的銷量特別好,原因只有兩個,要不就是新能源車太貴,要不就是技 詳細>>
卡羅拉這個車名一出現(xiàn),就會讓小編想起“全球最暢銷車型”這個身份,但這對消費者又有多少意義呢?他們甚至可能都不曾觸碰過前10代車型中的任何一輛,對于一個 詳細>>