1.6升排量的“高端節(jié)能惠民車(chē)”

空間寬敞，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是老百姓買(mǎi)車(chē)所看重的。因此緊湊級(jí)車(chē)就成了很多人的首選，而要是說(shuō)到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的話(huà)能夠享受節(jié)能補(bǔ)貼的小排量車(chē)型無(wú)論是在購(gòu)買(mǎi)還是日后的使用中 詳細(xì)>>

享受3000元補(bǔ)貼 10至15萬(wàn)元節(jié)能車(chē)導(dǎo)購(gòu)

除了通過(guò)排量小、個(gè)頭小、重量輕等幾個(gè)特點(diǎn)做到節(jié)能減排以外，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)同樣可以做到綠色環(huán)保。但是相對(duì)的，技術(shù)上的提升顯然會(huì)對(duì)成本造成影響。當(dāng)價(jià)位達(dá)到 詳細(xì)>>

萬(wàn)輛家轎俱樂(lè)部三強(qiáng)之爭(zhēng) 軒逸/卡羅拉/朗逸

有三輛車(chē)，我們把它們歸為同一個(gè)俱樂(lè)部，它們價(jià)格在10-15萬(wàn)區(qū)間，每輛車(chē)每個(gè)月的銷(xiāo)量都在1萬(wàn)以上，而且最重要的是，但凡買(mǎi)車(chē)取向以家用為主的，它們其中的 詳細(xì)>>

進(jìn)取與中庸 榮威550對(duì)比卡羅拉

榮威-中國(guó)出生的英國(guó)孩子。依靠上海大眾、上海通用兩家合資公司賺取的大把利潤(rùn)，上汽有了足夠的資金去支持榮威品牌的建設(shè)，于是我們看到榮威的品牌越來(lái)越深入人 詳細(xì)>>

年底購(gòu)車(chē)最大實(shí)惠 五款熱門(mén)中級(jí)家轎PK

　　按照慣例，年底是經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)商最后沖銷(xiāo)量的時(shí)刻，年底優(yōu)惠也會(huì)相對(duì)較多，所以年底購(gòu)車(chē)是一年之中最劃算的時(shí)刻。2009年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)本身已經(jīng)十分火爆， 詳細(xì)>>

選速騰1.4TSI值不值？對(duì)手有話(huà)要說(shuō)

　編輯按：速騰1.4TSI似乎沒(méi)有如期和我們見(jiàn)面，但關(guān)注度同樣不抵。首先大眾的汽車(chē)品牌在中國(guó)根基深厚，還沒(méi)有什么車(chē)型是不受關(guān)注的。其次是1.4排量對(duì)于 詳細(xì)>>

調(diào)校老到 4款經(jīng)典非獨(dú)立懸掛中級(jí)車(chē)

　　人們買(mǎi)車(chē)不僅關(guān)心安全、舒適等問(wèn)題，一些人甚至?xí)�關(guān)心到底盤(pán)、懸掛等等。如今中級(jí)車(chē)市場(chǎng)很多車(chē)型尤其是自主車(chē)型都采用了獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為，很多調(diào)校 詳細(xì)>>

逆境/失落/煩躁 09年十大失意車(chē)型盤(pán)點(diǎn)

我們?yōu)槟�點(diǎn)評(píng)了09年上半年車(chē)市當(dāng)中的10大得意車(chē)型，它們或憑借著出色的品質(zhì)或依靠著經(jīng)濟(jì)的售價(jià)贏得了市場(chǎng)的青睞。與此相對(duì)的，車(chē)市當(dāng)中也有許多車(chē)型過(guò)得并不 詳細(xì)>>

三類(lèi)轉(zhuǎn)向助力大PK 多款熱門(mén)車(chē)型對(duì)比

　編輯按：筆者最早是學(xué)貨車(chē)拿到駕照的，加上自己以前購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)也沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗(yàn)過(guò)這種沒(méi)有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛 詳細(xì)>>

舒適/實(shí)用 6款熱銷(xiāo)A級(jí)車(chē)推薦

　　符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的前提下，緊湊車(chē)在動(dòng)力，空間、舒適性多方面滿(mǎn)足了大多數(shù)普通汽車(chē)消費(fèi)者的代步和家庭出行要求。因?yàn)榫哂薪?jīng)久不衰的市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)各大 詳細(xì)>>