在珠海賽道舉行的Track Day活動(dòng)頻繁,令廣大車迷可以一嘗賽車感受之余,亦讓花了不少心血改裝的座駕,可以大派用場(chǎng)。以下就為各位介紹一部,特別由Top Racing Motor Parts全面改裝、專為T(mén)rack Day而設(shè)的本地最強(qiáng)Silvia S14。
今次介紹的主角,原來(lái)只是一部平平無(wú)奇附有基本改裝的Silvia S14,車主特意購(gòu)回來(lái),與Top Racing Motor Parts合作,進(jìn)行全面性改裝,目的在珠海賽道締造極佳表現(xiàn)。
引擎重生工程
對(duì)于一部一九九四年出廠的Silvia S14,車上有很多組件都已經(jīng)到期,尤其引擎部分,汽缸與活塞都會(huì)出現(xiàn)虛位情況,令到馬力大量流失。因此,首要改善項(xiàng)目,要從這副SR20DET引擎手,改換上全系列HKS產(chǎn)品,IN256度/EX264度Cam Shaft、可調(diào)式鋁合金Cam Pulley、1.2mm口、87mm鍛造活塞、鍛造活塞連桿、強(qiáng)化Valve、強(qiáng)化Valve彈弓等等,配合技師將生死氣打磨,能夠有效提高耐用性之余,更有效加強(qiáng)壓縮力。同時(shí)改用四支600c.c.大容積噴嘴、鋁合金油路、回油Valve、280 1/h高流量大型電油泵,提供充足供油效能,再配合GT-RS Turbo,將引擎輸出調(diào)至400ps以上。當(dāng)然還要多得周邊的配套設(shè)施協(xié)助,包括所有冷卻器、保護(hù)引擎提高耐久性運(yùn)作,而CUSCO 2 Way L.S.D、HKS GD Pro Twin Plate極力子、Nismo橫軸及6前速波箱,有效防止動(dòng)力流失,最后是高流量的吸排氣系統(tǒng),為引擎燃燒效率隨之而提高。
一副原裝的SR 20DET引擎經(jīng)過(guò)大改裝后,已達(dá)到400ps以上水平
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