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新A4沒有采用同級(jí)別的大眾Ｂ級(jí)平臺(tái)，而是采用了奧迪自己的平臺(tái)，只是為了降低成本，才采用了大眾的一些發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及電子設(shè)備。那臺(tái)1.8T的心臟已經(jīng)在寶來、帕薩特和A6上大派用場(chǎng)，國內(nèi)消費(fèi)者不會(huì)陌生，但在A4上不是原封不動(dòng)的拿來主意，除了對(duì)氣門的開啟控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)以外，還使用了全新的程控冷卻系統(tǒng)，令馬力輸出由原來的150bhp增至164bhp，扭力則由210牛米增大到225牛米。不但如此，還搭配了在新A6上采用的 Multitronic 無級(jí)變速箱，對(duì)于這套變速系統(tǒng)大家都非常了解了，同時(shí)還增加了方向盤按鈕換擋系統(tǒng)，這樣在高速入彎減檔的時(shí)候雙手可以緊握方向盤，而不必去撥動(dòng)排擋桿了。
| | | 看到T字令人熱血沸騰 | 1.8T的心臟已經(jīng)在寶來、帕薩特和A6上大派用場(chǎng) |
| | | 搭配了在新A6上采用的 Multitronic 無級(jí)變速箱 | 增加了方向盤按鈕換擋系統(tǒng) |
| | | 按動(dòng)儀表板旁邊的CHECK按鈕可以進(jìn)行車輛自檢 | 冷卻液 |
| | | 機(jī)油 | 測(cè)試項(xiàng)目有十項(xiàng)左右，看到OK可以放心駕駛 |
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