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汽車(chē)市場(chǎng)的紅火掩蓋不住中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的虛弱。合資企業(yè)遍地開(kāi)花，滿大街都是似是而非的“中國(guó)造”汽車(chē)，而我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的命脈卻仍然掌握在外資汽車(chē)巨頭的手中，這不能不說(shuō)是一種無(wú)奈。
國(guó)產(chǎn)品牌的困惑
“Spark上市的日期已經(jīng)定在12月初，具體哪一天，現(xiàn)在還不清楚�！鄙掀ㄓ梦辶馄�(chē)公司的人士對(duì)記者說(shuō)。在日前舉行的廣西投資貿(mào)易洽談會(huì)上，難產(chǎn)的雪佛蘭Spark終于進(jìn)行了產(chǎn)品發(fā)布。對(duì)于Spark的上市，人們總免不了要拿它和奇瑞QQ對(duì)比一番，但五菱的人士對(duì)此卻不愿多談，“我們不會(huì)拿Spark和奇瑞QQ做任何方面的比較。”
奇瑞QQ和雪佛蘭Spark兩款汽車(chē)在外觀和配置上的高度相似曾引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。為此，上海通用汽車(chē)公司曾表示要追究奇瑞汽車(chē)公司對(duì)其知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的責(zé)任。通用和奇瑞雖然沒(méi)有對(duì)簿公堂，但在近段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的德?tīng)柛Ｂ?lián)合一批歐美零部件廠商停止向奇瑞供貨的傳聞?dòng)直划?dāng)成了此事的注腳。盡管德?tīng)柛Ｆ?chē)系統(tǒng)中國(guó)投資有限公司和奇瑞雙方都矢口否認(rèn)，但這并不能排除人們對(duì)此事的疑慮。德?tīng)柛５那吧硎峭ㄓ闷?chē)的零部件集團(tuán)，直到上世紀(jì)80年代才逐步與通用汽車(chē)相分離。到1999年德?tīng)柛Ｔ诩~約證券交易所上市時(shí)，其營(yíng)業(yè)額中的80%還來(lái)自通用汽車(chē)，這一比例近年來(lái)雖有所下降，但仍高達(dá)65%。對(duì)于德?tīng)柛?lái)說(shuō)，通用是衣食父母，拿奇瑞和通用比較，誰(shuí)都明白德?tīng)柛?huì)做怎樣的選擇。
奇瑞遇到的麻煩遠(yuǎn)不止這些。早在兩年前，德國(guó)大眾就以侵權(quán)為由，要與奇瑞打官司，此事最終在上汽集團(tuán)的斡旋之下得以解決。近期，奇瑞為旗云轎車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一事又與寶馬產(chǎn)生摩擦。據(jù)說(shuō)，還有日韓廠商也在調(diào)查奇瑞未來(lái)的車(chē)型是否有侵權(quán)之嫌。
對(duì)于另一個(gè)新聞?lì)H多的國(guó)產(chǎn)品牌吉利來(lái)說(shuō)，與其較上勁的是日本豐田。今年8月，豐田狀告吉利商標(biāo)侵權(quán)一案開(kāi)庭，豐田稱吉利的美日汽車(chē)使用了與豐田圖形商標(biāo)相似的車(chē)標(biāo)，構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)行為，并據(jù)此向吉利索賠1407萬(wàn)元人民幣。與美日車(chē)標(biāo)一起被豐田認(rèn)為構(gòu)成侵權(quán)的是其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田稱自己從未向吉利提供過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，美日汽車(chē)使用的天津豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)確型號(hào)為“8A”，根本不存在吉利所宣稱的“豐田8A”或“TOY-OTA8A”發(fā)動(dòng)機(jī)，“豐田”及“TOYOTA”是豐田公司的注冊(cè)商標(biāo)，吉利在未經(jīng)授權(quán)的情況下，使用上述兩注冊(cè)商標(biāo)，違反了《商標(biāo)法》。
奇瑞和吉利麻煩纏身，富康卻在被邊緣化。在2002年?yáng)|風(fēng)與標(biāo)志雪鐵龍合資以后，在國(guó)內(nèi)被人們所熟知的富康品牌漸漸地從人們的視線中淡出了，代替它的是外方品牌標(biāo)志和雪鐵龍。與此相對(duì)應(yīng)的一個(gè)消息是，威姿要換掉現(xiàn)有的一汽車(chē)標(biāo)，改用豐田的牛頭標(biāo)志。
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