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| 透視降價(jià)內(nèi)幕 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)花樣層出 |
出處：pcauto |
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| [03-11-4 14:46] | 作者：佚名 |
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B打壓對(duì)手 比如上海通用別克與廣州本田雅閣，這兩個(gè)品牌的車(chē)先后在中國(guó)投產(chǎn)，是老對(duì)手了。今年兩個(gè)產(chǎn)品都換了代，之前兩家都互相揣摩對(duì)方的心思，力圖贏得主動(dòng)。上海通用認(rèn)為廣本不會(huì)先推3．0的雅閣，在2．0和2．5的君威還沒(méi)有亮相前先把3．0的君威投放市場(chǎng)，價(jià)格在34萬(wàn)元－37萬(wàn)元左右，此舉既先廣本一步，又給對(duì)方一種心理壓力，同時(shí)又沒(méi)有完全露出自己的底牌。而廣本則把秘密保持到最后一刻，把上海通用的胃口吊得也可以。2．4的新雅閣下線品質(zhì)提升，但售價(jià)降低近四萬(wàn)，迫使這一檔次的車(chē)紛紛降價(jià)。再如北京吉普公司推出三菱帕杰羅速跑時(shí)，速跑與湖南長(zhǎng)豐的獵豹屬于“一母所生”，但是由于處于同一市場(chǎng)區(qū)域，其間構(gòu)成激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為爭(zhēng)取主動(dòng)，獵豹在速跑推出之前搶先降價(jià)，力圖搶得市場(chǎng)先機(jī)。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4][5][6]
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