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“第二次握手” 志在必得
士別三日，當(dāng)刮目相看。何況標(biāo)致重返中國已是6年之后。
6年間中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。如今，中國加入了WTO，較為完備的汽車產(chǎn)業(yè)政策、持續(xù)高增長的市場、與國際接軌的營銷服務(wù)體系、有經(jīng)驗的本土合作伙伴、較為健全的零部件配套體系……與十幾年前早已不可同日而語。
另一方面，標(biāo)致公司本身也發(fā)生了巨大的變化，其在與雪鐵龍組建PSA集團后，成功實施了共用平臺戰(zhàn)略，降低了成本，加上新一代標(biāo)致汽車卓越的設(shè)計，在過去5年里標(biāo)致汽車總銷量增長了62％，成為目前世界上銷售增長率最高的汽車企業(yè)之一。
標(biāo)致梅開二度重回中國，選擇的是位居中國汽車行業(yè)排名第二的東風(fēng)集團。標(biāo)致回歸力求證明自己，而東風(fēng)與雪鐵龍的成功合作經(jīng)驗，更為標(biāo)致吃下了一顆“定心丸”。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致作為一個品牌部被納入神龍公司，即東風(fēng)雪鐵龍與東風(fēng)標(biāo)致將作為兩大平行部門存在，兩者既是兄弟，也有不折不扣的競爭關(guān)系。
重返中國的“殺手锏”
從今年下半年開始，東風(fēng)標(biāo)致就開始超前搭建營銷網(wǎng)絡(luò)。神龍汽車有限公司北京東風(fēng)標(biāo)致分公司近來正在緊鑼密鼓地忙著篩選全國各地經(jīng)銷商。據(jù)稱，目前全國共有700多家“實力派”汽車經(jīng)銷商在參與此次競爭。提前搭建營銷網(wǎng)絡(luò)，不僅能最大限度地給消費者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而且能將企業(yè)的觸角伸至市場末梢，第一時間獲得市場的反饋，這不僅是標(biāo)致在全球市場的成功經(jīng)驗，也是他們從廣州標(biāo)致項目得出的教訓(xùn)。
當(dāng)然，最為車界關(guān)注的還是此次標(biāo)致重回中國所引進的新車型標(biāo)致307，而漂亮的標(biāo)致307也被標(biāo)致(中國)公司總經(jīng)理竇賽爾稱作重返中國的“殺手锏”。按照東風(fēng)與PSA集團的合作協(xié)議，2004年初，神龍公司將引進PSA二號平臺，推出在國際市場屢獲大獎的標(biāo)致307為原型的新款轎車。據(jù)透露，明年初下線的標(biāo)致307，是一款標(biāo)致為中國市場全新打造的車型，也是標(biāo)致第一次在法國之外發(fā)布的新車，標(biāo)致誓言要憑借這塊“敲門磚”再次叩開中國車市之門，并做中國中級車市場的領(lǐng)跑者。(四川在線-華西都市報)
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