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海外戰(zhàn)略是馬自達翻身的關(guān)鍵
在進入轎車領(lǐng)域還不滿10年的時候，馬自達就把轎車賣到了歐洲和美國。海外市場歷來是馬自達的主打市場，它向146個國家和地區(qū)出口汽車。可以說，馬自達是個典型的“外向型”企業(yè)。
重視海外市場一直是日本汽車公司的共性，但馬自達公司對海外市場的依賴最大。因此，成功實施海外戰(zhàn)略是馬自達翻身的關(guān)鍵。在競爭激烈的日本本土市場，馬自達深知抗衡豐田和本田的難度。而一汽集團與馬自達的合作應(yīng)屬“無心插柳”之舉。1992年，日本馬自達與當時的海南汽車制造廠合作成立了海南馬自達；1998年，海南汽車廠并入一汽集團，從此，馬自達與一汽集團間接搭上了邊。當時，一汽轎車的發(fā)展正處于重新布局中，脫胎于奧迪100的紅旗轎車在市場遇到質(zhì)量、車型老化等多種因素的困擾。2001年，海南馬自達開始生產(chǎn)普力馬S－MPV車型，自此，馬自達逐漸進入國人視野。今年年初，一汽與馬自達初步達成了意向，在一汽轎車生產(chǎn)新款6系轎車。至此，馬自達逐漸完成了其在中國的布局�？梢哉f，在開拓中國市場方面，馬自達是非常幸運的。(北京現(xiàn)代商報)
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