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3 專(zhuān)賣(mài)網(wǎng)絡(luò)吃了“第一只螃蟹”
廣州本田是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始投資建設(shè)三位一體專(zhuān)賣(mài)網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)廠家，與廣本幾乎同期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的還有上海通用，但上海通用當(dāng)時(shí)是以“上海通用特許經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售店”的方式鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的。由于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上對(duì)專(zhuān)營(yíng)店模式在中國(guó)是否可行尚存不少疑問(wèn)，投資者的信心也不足。所以廣本開(kāi)始在中國(guó)廣泛鋪設(shè)專(zhuān)營(yíng)店，進(jìn)行專(zhuān)店專(zhuān)賣(mài)，所有的店面設(shè)計(jì)、管理規(guī)章、人員培訓(xùn)等皆須按照廣州本田規(guī)定的項(xiàng)目完成。
廣本的專(zhuān)賣(mài)店模式幾年來(lái)取得巨大成功，其他產(chǎn)商紛紛效仿。而廣本的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)今年也將擴(kuò)展到200家。
4 全球同步堅(jiān)決停產(chǎn)第六代雅閣
技術(shù)保持全球同步是廣本產(chǎn)品領(lǐng)先于市場(chǎng)的重要原因。反觀其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以發(fā)現(xiàn)，與雅閣基本上同期推出的別克雖然經(jīng)過(guò)較大的換型，但底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)仍然保持了舊款別克的構(gòu)造，在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的改動(dòng)并不多。而帕薩特自2000年6月推出市場(chǎng)以來(lái)，除了在內(nèi)飾方面有所調(diào)整外，并沒(méi)有大的改動(dòng)。但廣州本田卻在日本推出第七代雅閣后決然地?fù)Q型，在2003年1月15日推出了第七代雅閣，同時(shí)停產(chǎn)第六代產(chǎn)品，完成了產(chǎn)品在技術(shù)上的全球同步。
曾慶洪表示，按國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的產(chǎn)品供求來(lái)看，舊款雅閣如果降價(jià)，仍然有繼續(xù)存在的空間。但顯然這種做法不長(zhǎng)久，同時(shí)它會(huì)使新雅閣的市場(chǎng)受到影響，結(jié)果可能得不償失。
但國(guó)內(nèi)很多廠商卻并沒(méi)有采取這種做法，比如一汽大眾推出了捷達(dá)的換代車(chē)型寶來(lái)，但舊款捷達(dá)依舊繼續(xù)生產(chǎn)。一汽大眾的看法是，“只要有需求，就沒(méi)有停產(chǎn)的必要”。哪種看法對(duì)品牌的營(yíng)造作用是最好的，只有時(shí)間才能檢驗(yàn)。
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