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德系車(chē)在華決戰(zhàn) 奧迪奔馳寶馬要搶中國(guó)市場(chǎng)一杯羹

出處：pcauto
責(zé)任編輯：qing
[03-9-4 15:19] 作者：張利東


　　奧迪上市4年多以來(lái)，其保有量單國(guó)產(chǎn)車(chē)就在10萬(wàn)輛以上，從銷(xiāo)售數(shù)字看，無(wú)論是“寶馬”還是“奔馳”，都望塵莫及。據(jù)統(tǒng)計(jì)2003年僅前3個(gè)月，奧迪的銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到1.2萬(wàn)輛�！八晕覀儾慌赂�(jìng)爭(zhēng)，而是我們?cè)谝I(lǐng)競(jìng)爭(zhēng)�！眾W迪中國(guó)區(qū)總監(jiān)狄安德無(wú)不自豪地說(shuō)。

　　·寶馬快馬加鞭

　　在高檔轎車(chē)領(lǐng)域，寶馬一直把奔馳作為自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而非奧迪。但現(xiàn)在，寶馬卻不得不面臨首先和奧迪競(jìng)爭(zhēng)的局面。

　　造成這一局面的最主要因素就是，奧迪比寶馬來(lái)的早。


　　2003年3月27日寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司在人民大會(huì)堂舉行合資合同簽約儀式。合資公司計(jì)劃于2003年下半年開(kāi)始投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是，在今年年底前，寶馬3系將上市，2004年寶馬5系上市。

　　但在今年7月份，寶馬中國(guó)投資公司的人向記者透露，寶馬3系和5系將在今年同時(shí)下線。有人分析，寶馬改變計(jì)劃的原因是，市場(chǎng)上奧迪的壓力和對(duì)手奔馳步伐的加快。

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