|
中高檔新產(chǎn)品占據(jù)半數(shù)
過(guò)去幾年，盡管?chē)?guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直在穩(wěn)定增長(zhǎng)，并且在去年達(dá)到12萬(wàn)輛高峰，但從車(chē)型上看，除部分進(jìn)口SUV之外，國(guó)產(chǎn)車(chē)型中除極少數(shù)廠家外基本上都還是“老產(chǎn)品”打天下，有的甚至是一款產(chǎn)品十幾年都沒(méi)有什么改變。但是，從今年開(kāi)始，隨著帕杰羅SPORT、帕拉丁等新產(chǎn)品以及一大批改進(jìn)較大產(chǎn)品的推出，在SUV市場(chǎng)上，中高檔SUV新產(chǎn)品將占到一半左右。不少SUV廠家負(fù)責(zé)人都預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的需求量在14萬(wàn)輛左右，根據(jù)幾家主要SUV廠家的生產(chǎn)計(jì)劃看，長(zhǎng)豐獵豹今年為3萬(wàn)輛、北京吉普今年為1·8萬(wàn)到2萬(wàn)輛，鄭州日產(chǎn)今年為1萬(wàn)輛，金杯通用為7000輛到8000輛，而這幾家的產(chǎn)品基本上都是新產(chǎn)品或改進(jìn)性產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位上看也基本屬于中高檔產(chǎn)品。這樣算起來(lái)，幾家主要SUV廠家中，中高檔新產(chǎn)品的排產(chǎn)已接近7萬(wàn)輛，幾乎就是預(yù)期SUV市場(chǎng)的一半。
SUV市場(chǎng)仍很大
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士指出，盡管在幾款新車(chē)的帶動(dòng)之下，整個(gè)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)表現(xiàn)出較強(qiáng)的活力，但是，與迅速增長(zhǎng)的轎車(chē)市場(chǎng)比較起來(lái)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)仍處在培育時(shí)期，與國(guó)外不少發(fā)達(dá)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)SUV產(chǎn)銷(xiāo)量大于轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的狀況相比，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)就更只能說(shuō)是處在“起步”階段。
據(jù)了解，在歐、美市場(chǎng)，近幾年不少國(guó)家SUV車(chē)型的年銷(xiāo)量都占轎車(chē)總銷(xiāo)量的50％以上，有的甚至比轎車(chē)銷(xiāo)量還大，但在國(guó)內(nèi)，以去年的數(shù)字來(lái)看，整個(gè)SUV市場(chǎng)的需求為12萬(wàn)輛，轎車(chē)市場(chǎng)的需求為120萬(wàn)輛，SUV的銷(xiāo)量?jī)H為轎車(chē)銷(xiāo)量的1／10。
不少SUV廠家負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)都表示，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)之所以難在短期內(nèi)迅速增長(zhǎng)，主要還是受制于三個(gè)因素，一是消費(fèi)者對(duì)SUV的接受觀念仍不成熟，二是受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平限制，類似國(guó)外那樣因家庭要購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)而導(dǎo)致SUV銷(xiāo)量迅速擴(kuò)大的時(shí)期還未到來(lái)，第三就是盡管市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了不少新的好產(chǎn)品，但物美價(jià)廉的SUV車(chē)型仍然存在很大需求缺口。以第一個(gè)因素為例，很多SUV廠家負(fù)責(zé)人都認(rèn)為，在不少消費(fèi)者眼中，SUV仍然不是“首選”，“買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)轎車(chē)”的觀念在一定程度上限制了SUV市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是在轎車(chē)市場(chǎng)頻頻發(fā)動(dòng)價(jià)格大戰(zhàn)的今天，很多消費(fèi)者都還是把選擇投向了轎車(chē)。
[上一頁(yè)] [1][2]
|
