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隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng),越來(lái)越多的車型也接二連三地在國(guó)內(nèi)開(kāi)花結(jié)果：從外型日益時(shí)尚的微車到各個(gè)檔次的轎車,從大小不一的ＭＰＶ到體現(xiàn)現(xiàn)代休閑生活的ＳＵＶ,終于,跑車也要開(kāi)始在國(guó)內(nèi)探求新的生長(zhǎng)點(diǎn)了
近幾年,源自英國(guó)工程師柯林·查普曼之手的蓮花跑車頻頻出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大汽車展上,這支在Ｆ1賽場(chǎng)上驍勇善戰(zhàn)的著名車隊(duì)如今又以驚人的膽量和魄力在中國(guó)安家落戶。
日前,廣東金星重工業(yè)公司與馬來(lái)西亞的寶騰集團(tuán)以50：50的持股比例在廣東東莞合資成立了金星寶騰汽車有限公司,該公司除了以蓮花牌跑車為核心生產(chǎn)項(xiàng)目外,還將產(chǎn)銷華嘉牌轎車、多功能車及運(yùn)動(dòng)休閑車等多種車型。有消息稱,這一合資公司生產(chǎn)汽車的申報(bào)手續(xù)已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的審批,生產(chǎn)車型也已確定,整個(gè)投資為5億美元,工程將在3至5年內(nèi)完成。
 然而,對(duì)于蓮花國(guó)產(chǎn)的消息,業(yè)內(nèi)卻沒(méi)有傳出樂(lè)觀的聲音。
質(zhì)疑一：中國(guó)容得下多少跑車
近年來(lái),民營(yíng)資本和外來(lái)資本對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出了極大熱情,紛紛使出渾身解數(shù)力圖擠入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域,轎車市場(chǎng)一時(shí)間門(mén)庭若市。就在中外各大汽車公司布陣基本完畢之際,游離于國(guó)內(nèi)“三大集團(tuán)”和國(guó)際上“6＋3模式”之外的個(gè)別汽車廠商則開(kāi)始向跑車領(lǐng)域投石問(wèn)路,發(fā)動(dòng)“進(jìn)攻”。在今年上海車展上嶄露頭角的哈飛“賽豹”是哈飛公司與意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司賓西法尼亞公司共同設(shè)計(jì)的一款車型,哈飛與其共同擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán),并有修改其設(shè)計(jì)的權(quán)利。據(jù)悉,“賽豹”將以原型車的方式量產(chǎn),預(yù)計(jì)在今年年底就可推出。與此同時(shí),去年曾在北京國(guó)際車展上招致“模仿秀”批評(píng)的吉利“美人豹”也宣稱今年要達(dá)到1萬(wàn)輛的產(chǎn)銷計(jì)劃。
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