| |
 |
三、“路邊”旁觀者
1.暈��！怎么中國有錢人那么多？有那么多人搶購，寶馬就是賣10萬我也搶購不起�。�(yīng)該好好查查這些買寶馬的人，錢的來路正不正？交夠稅沒有？ -----中產(chǎn)階級
2.“方智勇非常自信地說：“我要說的是在中國生產(chǎn)的BMW325i配置比在德國生產(chǎn)的BMW325i技術(shù)水平更高。”的確是“高”真是大言不慚。把別人配件拿回來自己組裝，簡稱“中國造”真丟人，中國人臉都給他們這樣人丟光了。
或者是另一種情況，直接把老外車拿回來，換個商標(biāo)。這些都是中國汽車行業(yè)慣用伎倆，更是弊端。-----YYI
3.國內(nèi)那些專家和廠家都是放屁，看看人民幣的匯率，國外中高檔車才2-3萬美圓，同樣的車型在中國生產(chǎn)，勞動力成本低了豈止10倍，卻買4~50萬，貴了將近一倍。10*2=20，中國人買車的花費從“價格/GDP”上來看是國外的20倍，德國人溜狗的車在中國暢銷了10年還不能降？那些類似于拖拉機改裝出來的東西也值5、6萬？入世在即，那些JS能賺快點賺吧，到時候最起碼跌50%，否則同樣的價錢，你會買國產(chǎn)車還是進口車！ -----AB
4.蘿卜青菜各有所愛。多一種品牌，多一個選擇是好事。競爭的結(jié)果是消費者受益。BMW的中文名起的好“寶馬”，中國人就喜歡這個。-----kant
5.盡管第一款國產(chǎn)寶馬在發(fā)動機排量上選擇了國產(chǎn)奧迪A4的一個空當(dāng)兒，為2.5升6缸發(fā)動機，但是它的價格卻不得不跨過奧迪設(shè)置的門檻兒，價格低于這個門檻兒，等于在中國市場自降身價，高于這個門檻兒，會不會把原本能爭取到的用戶趕跑了呢？不過，寶馬對自己的產(chǎn)品非常自信，所以在國產(chǎn)寶馬上市的時候，他們不事張揚，而是把車子交給潛在的用戶，讓他們自己評判。-----abc
6.國產(chǎn)寶馬太貴了,什么叫國產(chǎn)呀,進口的寶馬520才60萬.想想你寶馬325是3系列呀就要靠近50萬了 太貴太貴 !!!!!!!!!!有那錢我買進口的了.我也是汽車經(jīng)銷商希望華晨考慮國人要求定價.-----yongyong
7.BMW325！ 和AUDI 3.0在德國售價折合人民幣不到30萬啊，到了中國售價上漲一倍，暴利，大家都應(yīng)該對他們冷以下，肯定會降價的 -----HULK
[上一頁] [1][2][3]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
