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| 進口車市走上高端路線 主流價位躍向70萬 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:25] | 作者：吳偉 |
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阿川最新消息，截至昨日，成都市場上豐田沙漠王子4500由一個月前的60萬元上漲到62萬元左右，豐田霸道2700由41萬元漲到43萬元，日產(chǎn)奇駿、途樂也有2萬~4萬元左右的漲幅。除此之外，成都整個進口車市場均出現(xiàn)不同漲幅，其中3.0升以上的歐洲豪華轎車漲勢尤為明顯，如：奔馳新款S350由138萬元躥到了142萬元，寶馬745Li也從144萬元上漲到了148萬元。 百萬豪車：越貴越好賣 同時，細心的消費者會發(fā)現(xiàn)一個新現(xiàn)象：悍馬H2、奔馳S350、奔馳S600、寶馬新7系、保時捷卡宴、賓利A rnage T等身價百萬，甚至數(shù)百萬的豪華進口車大量進入成都市場。其中，售價高達130萬元的悍馬今年已賣出近10臺。各種行情顯示，大排量的豪華轎車和高檔SUV逐漸成為進口車商引進的主打車型。本市一家豪華進口車的車商告訴記者：匯率上浮以及許可證使得不少中檔價位的進口車日子不好過，但豪華轎車基本上不受影響。能夠買得起賓利的客戶根本不會在乎10萬元左右的價格浮動。 實際上，本地不少進口車商的想法大體相同，他們認(rèn)為越是大排量的豪華轎車越好賣，像寶馬760 Li、奔馳新款S600以及保時捷、捷豹等高端進口車不愁銷路。這些高檔豪華轎車的消費對象大多是既愛車又懂車的私營業(yè)主，價格的變動一般不會影響他們的購買行為。 進口新主流：至少70萬 與豪華轎車相比，那些排量在1.8~2.5升左右的歐洲和日本進口車就沒有這么幸運了，一方面是匯率上浮導(dǎo)致車價上漲，缺乏價格競爭力；另一方面是國產(chǎn)競爭對手的兇猛搶逼。今年年初以來，廣本新雅閣、別克君威、馬自達M6、奧迪A4、福特蒙迪歐等中高檔轎車相繼上市，這些國產(chǎn)轎車的產(chǎn)量遠非進口車可比。由于購買新車和許可證方面的成本急劇增加，而車價卻無法成比例地相應(yīng)上調(diào)，這部分車型的處境相當(dāng)尷尬。 所以，有實力的經(jīng)銷商已開始走高端路線：提升豪華轎車的比例，縮小中低檔進口車的份額。這種趨勢已經(jīng)逐漸清晰：目前成都市進口主流車型的價位正由以往的40萬－50萬元向70萬元以上抬升。（四川新聞網(wǎng)） [1]
  
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