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面臨的壓力
今年上半年，在匯率大幅上升的情況下，神龍公司的采購成本下降了３．２６％，生產(chǎn)成本降低２１％，管理成本也下降了８％。今年的汽車產(chǎn)量達(dá)到８．５萬輛，已經(jīng)是去年全年的總量。但劉衛(wèi)東始終認(rèn)為，營銷還是公司發(fā)展的瓶頸。
《財經(jīng)時報》：生產(chǎn)和產(chǎn)品都有了眉目，營銷情況怎么樣？
劉衛(wèi)東：關(guān)于營銷，我感到還有問題沒有解決，第一是營銷改革，過去非常被動的局面現(xiàn)在基本擺脫了，但還沒有達(dá)到比較理想的水平。我認(rèn)為目前營銷做得好的企業(yè)是一汽、上汽，包括廣州本田，我們并沒有解決好營銷問題，差距還比較大。在用戶里，東風(fēng)－雪鐵龍還不是很成功，大家對這個品牌的認(rèn)知度還不是很高。
還有就是面臨合資公司外方在中國賣車的問題，這種競爭不僅是中外雙方的競爭，也是生產(chǎn)企業(yè)和流通領(lǐng)域的競爭，斗爭也是很激烈的。另外，公司的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在國內(nèi)還進(jìn)不到前幾名，雖然和以前比有很大的進(jìn)步。
《財經(jīng)時報》：你在合資企業(yè)里面臨的壓力是什么？
劉衛(wèi)東：外國人有產(chǎn)品、有品牌、有資本，還有經(jīng)驗(yàn)，這是他們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢能數(shù)得出來的可能就是政府資源，別的很難說。政府資源對我們?nèi)魏我粋�企業(yè)來說是有限的，或者說有一定期限的，隨著中國進(jìn)入ＷＴＯ，你的政策最終必須與國際接軌，政府是經(jīng)濟(jì)政策或規(guī)則的制定者、監(jiān)督者，政策必須公開透明，所以，政策今后對你對外國人都是一樣的。
技術(shù)上的壓力經(jīng)過我們十多年的合作，已不是特別大了，現(xiàn)在是品牌和資本的壓力對中方股東特別大，不斷的增資，不斷的擴(kuò)充新項(xiàng)目，讓你跟不上他。由于沒有你的品牌，你在車上動任何一個零件都不行；你要搞國產(chǎn)化，對不起，他不同意你搞，你搞不成，最苦惱的就在這個地方；分紅也是人家把大的利潤轉(zhuǎn)移完了，分一點(diǎn)給你。
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