|
我們不懼競爭
記者：奧迪目前在國內(nèi)還缺乏有力的競爭，利潤相對豐厚。一汽奧迪對奧迪全球的利潤貢獻(xiàn)度多少。
狄安德：我們還沒有明確的計算�，F(xiàn)在要討論更重要的一點(diǎn)，即無論一汽大眾或一汽奧迪賺了多少錢，這個利潤，很大一部分又投入到合資廠里面，這是對中國經(jīng)濟(jì)的一個良性循環(huán)。給國家上繳更多的稅，提供更多就業(yè)，大眾合資企業(yè)的錢其實(shí)還是回到了中國，或者說從來沒有拿出過中國。
記者：今年降價波及范圍比較廣，奧迪是少數(shù)幾個沒有回應(yīng)的。是沒有降價空間了，還是在等待寶馬奔馳這些品牌進(jìn)入后再做調(diào)整？
狄安德：豪華汽車市場不存在價格戰(zhàn)這個名詞，不僅在中國，在成熟的汽車市場，即使經(jīng)濟(jì)型轎車價格已經(jīng)很低，高檔豪華品牌也不會以降價吸引客戶。與其他任何行業(yè)高檔頂級品牌的競爭一樣，絕不是依靠價格，而是有賴于產(chǎn)品、服務(wù)，包括它的歷史、品牌附加值，這才是高檔品牌客戶所追求的。他們不會需求最便宜的，而是需求最好的。
記者：在高檔豪華品牌中，可能是不存在價格戰(zhàn)，但會有價格競爭，尤其當(dāng)你的對手進(jìn)來之后，是否會有價格調(diào)整。奧迪的品牌優(yōu)勢又體現(xiàn)在哪里。
狄安德：這種競爭不是說就今天才在中國開始的。幾十年，上百年來，在任何一個地方都延續(xù)著這種競爭，我們也不懼怕競爭。在中國我們有更多的優(yōu)勢，首先是產(chǎn)品。而且我們有最強(qiáng)的合作伙伴。他們擁有最強(qiáng)的陣容，悠久的歷史和最大的生產(chǎn)基地，包括我們長期磨合出來的最佳戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。另外我們在中國44個城市63家國際一流的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，能提供給顧客國際水準(zhǔn)的服務(wù)。因此我們很有信心保持領(lǐng)先的優(yōu)勢。
記者：奧迪一直以技術(shù)作為自己的品牌價值，但產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重的今天，不少國際汽車企業(yè)已由制造型向營銷型轉(zhuǎn)變，技術(shù)領(lǐng)先還會給奧迪帶來競爭優(yōu)勢嗎？
狄安德：奧迪百年的宗旨就是技術(shù)領(lǐng)先，從沒有改變過。設(shè)定這個宗旨最基本的原因就是要以顧客需求為主，要超過顧客需求，如果不能達(dá)到顧客的期望值，再好的宣傳或服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都是無效的。顧客的需求是最現(xiàn)實(shí)的東西，我們認(rèn)為，要滿足顧客，就是永不欺騙，提供給他最好的產(chǎn)品。從奧迪公司的歷史可以看到，我們一直給予汽車產(chǎn)業(yè)以革新性的東西，顧客最終是獲益的，奧迪也同樣獲益，因?yàn)轭櫩蜁J(rèn)可和感激你的貢獻(xiàn)。但這并不意味著我們在提高產(chǎn)品的同時，不提升自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，軟件和硬件都要達(dá)到國際水準(zhǔn)，這并不矛盾。（經(jīng)濟(jì)日報）
[上一頁] [1][2]
|
