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1 探險者打開寶庫
《21世紀》：1988年，奧迪在中國開始合資談判，經過1年的努力，終于開始生產奧迪100，當時為什么會選擇一汽？
狄安德：現在回過頭來看，當初的選擇是非常正確的。
我想主要有兩個方面的原因：第一是技術層面，他們（一汽集團）懂得自己在做什么，同時具有跨國企業(yè)的戰(zhàn)略和管理理念。A6、A4生產過程中的產品質量可以完全保證，都是世界級的質量。
另一方面是人，我們一起共事了十幾年，我們互相之間了解各自思考問題的方式和想法，所以在合作的過程中，我們能夠很好地溝通。
有一個歐洲媒體問我，和國有公司合作有什么感覺。我說這是一種新型的國有企業(yè)，具有專業(yè)的戰(zhàn)略理念，豐富的管理經驗，包括國際化理念。和他們合作我感到非常愉快。
《21世紀》：奧迪會增加在一汽大眾公司的股份嗎？
狄安德：奧迪擁有一汽大眾10％的股份，但是大眾集團擁有40％的股份，兩者相加的話，已經50％了。
《21世紀》：一汽利用奧迪的技術發(fā)展自己的品牌，例如紅旗，對此，奧迪會不會有什么想法？
狄安德：我們的合作伙伴（一汽集團）對國際品牌有非常好的把握。
我們一直在把自己先進的技術、經驗帶到中國。我們并沒有把這些技術封存在德國，我們不斷地提供先進的技術給我們的合作伙伴。這些年里，知識和技術的轉讓從來沒有停止過，而且這種轉讓是長期的、可靠的、明確的，這是我們合作的責任之一。
《21世紀》：市場傳言奧迪會把紅旗品牌買下來，有可能嗎？
狄安德：奧迪最感興趣的是奧迪品牌。我們要在中國做到奧迪品牌的領先，這個領先包括在制造方面的領先和銷售網絡方面的領先，以及新車型方面的領先。如果奧迪品牌能夠做到這些，那么就會使得我們受益，也使得我們的合作伙伴受益，雙方都會滿意。
如果在合作中，雙方都非常愉快，那么雙方也就可以更好地決定如何來發(fā)展自己的業(yè)務。
《21世紀》：那么奧迪很早進入中國是不是如今領先的原因？而給政府提供公務用車就是領先所帶來的機遇。
狄安德：我相信很重要的原因是奧迪進入中國時間很早。但是我們當初的決策也承擔了別人不愿意承擔的風險。
十年前，我們承擔了風險，現在得到的應該是回報吧。很多時候，我們認為這種回報更多的是責任。奧迪一直走在前面，奧迪一直處于領先，這就使得我們不能有任何放松。我們以前給政府提供了轎車，我們對此感到非常榮幸。未來我們也希望能夠繼續(xù)提供，當然政府也給了我們很多支持。但是我們現在70％的產品不是銷售給政府，而是個人。在政府和個人消費者兩方面我們都希望能做好。
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