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亞太戰(zhàn)略遺留
作為世界一家最大的汽車公司的董事長，史密斯的任期跨越世紀(jì)之交，在這一時(shí)期，世界汽車業(yè)格局正在發(fā)生重大變化。
“起始于90年代的汽車兼并重組，已經(jīng)形成全球化的‘6＋3’格局（通用、豐田、福特、大眾、戴姆勒－克萊斯勒、雷諾－日產(chǎn)六大集團(tuán)；寶馬、標(biāo)致－雪鐵龍、本田三個(gè)有實(shí)力的獨(dú)立企業(yè)）。”史密斯說，“通用汽車在重組中的戰(zhàn)略，主要是通過與一些國際品牌結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強(qiáng)自己的實(shí)力，把汽車變成真正的全球產(chǎn)業(yè)�！�
世界汽車市場出現(xiàn)的頹勢，使通用汽車更加致力于亞太地區(qū)的區(qū)域合作。史密斯說，“在今后10年中，有8個(gè)國家汽車工業(yè)的增長被認(rèn)為要占到業(yè)界總增長的 67％，其中4個(gè)國家（中國、印度、韓國和泰國）都在亞太地區(qū)。我們的目標(biāo)是要在市場份額和利潤方面躋身亞太地區(qū)汽車制造商前三強(qiáng)。”
隨著全球化的進(jìn)程，尤其在中國加入ＷＴＯ前后，國內(nèi)外有一些人擔(dān)心全球化的進(jìn)程和跨國公司的參與會損害國家主權(quán)、地方文化以及自然環(huán)境。
對此史密斯認(rèn)為，通用汽車公司在全球約200個(gè)國家近百年的業(yè)務(wù)發(fā)展證明，這些擔(dān)心是多余的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，跨國公司在增加居民收入、改善工作條件、促進(jìn)環(huán)境保護(hù)及提升教育和生活水平等方面普遍發(fā)揮著積極作用。同時(shí)企業(yè)可借此在提供就業(yè)機(jī)會、傳播先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、培訓(xùn)技術(shù)知識、增加稅收等方面創(chuàng)造出無可估量的社會效益。
對于在誕生后的第二個(gè)百年里，世界汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，史密斯認(rèn)為首先體現(xiàn)在汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的變化：汽車的功能性加強(qiáng)了，車輛的用途更寬泛，這種趨勢已經(jīng)從北美波及到世界市場。同時(shí)，汽車的動力將發(fā)生重大改變，“未來的汽車靠什么驅(qū)動”已經(jīng)是全世界最關(guān)注的問題。通用已經(jīng)把新燃料和新能源的商業(yè)化作為其未來重要的工作之一。
在通用汽車公司，常常會聽到人們引用在上個(gè)世紀(jì)30年代通用汽車董事長斯隆的名言：“市場是世界的，市場屬于消費(fèi)者所青睞的人�！倍诟鎰e通用汽車之際，約翰·史密斯也常常被人們與斯隆相提并論，而其獨(dú)具慧眼的亞太戰(zhàn)略無疑是留給繼任者的重要財(cái)富之一。
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