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華晨寶馬估價(jià)40萬(wàn)
據(jù)知情人士介紹，此次下線的中國(guó)造寶馬3系與進(jìn)口的寶馬3系沒(méi)有太大的區(qū)別，只是用組裝的方式將4個(gè)車輪在中國(guó)的合資廠區(qū)安裝，而且在外型方面也是一模一樣，可以說(shuō)剛生產(chǎn)的寶馬幾乎都是純進(jìn)口配件組裝。而這輛寶馬汽車，只是一輛樣車，成批生產(chǎn)還要等到9月份。
那么，首批下線的汽車能達(dá)到多少輛呢？一位不愿透露姓名的知情人士對(duì)記者說(shuō)，由于市場(chǎng)還不成熟，華晨寶馬合資公司首批不會(huì)有大批量的新車下線。
一業(yè)內(nèi)人士分析，因?yàn)樯蜿?yáng)造寶馬汽車的本土化生產(chǎn)避免了通關(guān)稅費(fèi)，而中國(guó)的人力資源等一系列生產(chǎn)成本都很低，所以售價(jià)肯定下調(diào)，但是也不會(huì)降得太多，估計(jì)寶馬3系也就40萬(wàn)元左右吧。如果太低，就砸了寶馬的牌子了
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3月27日，寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司在北京人民大會(huì)堂舉行合資合同簽約儀式。寶馬集團(tuán)和華晨汽車將共同組建一個(gè)生產(chǎn)和銷售BMW汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠設(shè)在遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市。
成立的合資公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋寶馬集團(tuán)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。本項(xiàng)目計(jì)劃今年下半年投產(chǎn)。項(xiàng)目實(shí)施中期，寶馬3系、5系的年產(chǎn)銷量將達(dá)到30000輛。
在沈陽(yáng)，合資公司將對(duì)華晨汽車于1999年新建工廠的主要部分進(jìn)行整合，按照寶馬集團(tuán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)把現(xiàn)有設(shè)施擴(kuò)建為整備的寶馬汽車生產(chǎn)設(shè)施。
寶馬集團(tuán)與其中方合作伙伴分別持有合資公司50%的股權(quán)。到2005年，項(xiàng)目的投資將達(dá)到4.5億歐元\(約合40億元人民幣\)。項(xiàng)目中期，合資將創(chuàng)造大約3000個(gè)就業(yè)崗位。當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商體系正在逐步發(fā)展，第一批產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到40%左右。 (華商晨報(bào))
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