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現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，如果改成咪表自動(dòng)收費(fèi)，許多協(xié)管員、相關(guān)收費(fèi)管理人員該怎么辦？這顯然不是簡(jiǎn)單的城市設(shè)施使用問(wèn)題。
由此，這位專家點(diǎn)出了癥結(jié)所在，在人力成本相對(duì)低廉的情況下，完全用自動(dòng)收費(fèi)代替人工，顯然不可行，只好采用人工收費(fèi)的辦法。美國(guó)等國(guó)家管理咪表的做法僅僅從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，也未必行得通。
北京華普泊車公司負(fù)責(zé)人李隨洋則認(rèn)為，咪表管理和解決收費(fèi)管理人員就業(yè)完全可以并行不悖。他給記者算了一筆賬：實(shí)施道路咪表計(jì)時(shí)收費(fèi)后，在扣除停車收費(fèi)人員工資的情況下和上繳管理部門的情況下，完全可以實(shí)現(xiàn)贏利。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，不但可以獲得較大的社會(huì)效益，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
咪表收費(fèi)是否超越現(xiàn)實(shí)國(guó)情
圍繞咪表被人遺忘的命運(yùn)，許多人有不同的看法。一位有車族認(rèn)為，咪表收費(fèi)現(xiàn)在根本就是超前消費(fèi)�！霸S多人還沒(méi)有工作，這就是現(xiàn)實(shí)的國(guó)情。北京咪表收費(fèi)最后都改成人工就說(shuō)明這一點(diǎn)。國(guó)人的素質(zhì)還沒(méi)高到自覺(jué)交費(fèi)的地步。國(guó)外許多好東西未必適合北京。比如，首都機(jī)場(chǎng)的停車，又比如自動(dòng)售貨機(jī)，難免成為擺設(shè)。北京現(xiàn)在建設(shè)的許多停車場(chǎng)，能有多少人能夠接受？這里面有一個(gè)如何與國(guó)情接軌的問(wèn)題。”持贊成態(tài)度的觀點(diǎn)則認(rèn)為，咪表對(duì)于解決北京市停車難起到的作用顯而易見(jiàn)。從全國(guó)來(lái)看，不乏許多成功使用咪表的案例。廣州市在試行階段就達(dá)2100個(gè)泊車位，其規(guī)模國(guó)內(nèi)最大。�？谑心壳翱墒褂玫倪浔磉_(dá)到622個(gè)，咪表泊車成為占道停車的唯一方式。石家莊也已經(jīng)安裝完成600多個(gè)咪表，天津的咪表數(shù)量也達(dá)到了600多。目前太原市咪表管理在司機(jī)中的普及率是40%。相比之下，北京咪表的應(yīng)用并不占優(yōu)勢(shì)。如果把這個(gè)數(shù)字放在北京機(jī)動(dòng)車擁有量全國(guó)第一的背景之下，就顯得更加刺眼。
以廣州為例，2001年還有六成的司機(jī)不習(xí)慣用卡付泊車費(fèi)，而采用現(xiàn)場(chǎng)交費(fèi)給管理人員。而2002年越來(lái)越多的市民喜歡用卡付泊車費(fèi)。有數(shù)據(jù)顯示，廣州人用來(lái)泊車的羊城通發(fā)卡量已突破100萬(wàn)張，市民已逐漸接受“自刷卡”路邊停車。未來(lái)廣州可望實(shí)現(xiàn)使咪表向“一卡通”的方向發(fā)展。而2001年4月，深圳率先在全市推出銀行卡可用來(lái)停車。據(jù)悉，近期，北京朝陽(yáng)區(qū)將出現(xiàn)許多新咪表。在櫻花東西兩條街出現(xiàn)了400多塊新型咪表，只待市政管理部門通過(guò)驗(yàn)收后就可以投入使用，這種新型咪表將以“一表一位”和“一表兩位”為主。
在一張北京市規(guī)劃中的“咪表”圖中看到,許多繁華街道都在規(guī)劃之列。而根據(jù)有關(guān)方面的透露，北京近期將規(guī)劃上馬一萬(wàn)多塊新咪表。屆時(shí)，北京咪表建設(shè)將提速，北京將成為國(guó)內(nèi)擁有最多咪表的城市。
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