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元旦前后是汽車廠商和消費者共同關(guān)注的“敏感期”，人們對去年元旦爆發(fā)的"如火如荼"的價格戰(zhàn)至今記憶猶新，率先打響價格戰(zhàn)的夏利、吉利等主角在當(dāng)時幾乎成了大名星。價格戰(zhàn)引發(fā)的購車狂潮使得2002年的汽車銷量較之2001年增長了創(chuàng)記錄的50％，價格作為企業(yè)為擴大市場份額屢試不爽的"絕招"，今年還會大顯身手嗎？誰將打響今年的價格戰(zhàn)？也許想知道這些答案的并不僅僅是愛車一族。
廠商亮出“降字旗”
仿佛注定要使今年成為汽車年，元旦前后，新車接連上市、老車宣布降價、汽車展銷次第開幕……人們有理由相信，這預(yù)示著今年的車市將有一場更大的比拼拉開序幕。
元旦前，長豐獵豹宣布從今年1月1日起全線降價，產(chǎn)品總體價格水平降低12%，平均每臺車降價達3萬元，最高的車型降價高達5萬元。一直堅稱不降價的廣州本田把從12月25日起在全國推出的精致版和普通版兩款奧德賽，變相降價2-3萬元，銷售價格分別為27.8萬和26.8萬元。
接著，紅旗宣布從當(dāng)天起，紅旗明仕向下調(diào)整1.08萬元，調(diào)整幅度為64%，調(diào)整后的售價為15.9萬元，有人評價說，紅旗為商務(wù)車降價開了一個缺口，更有人據(jù)此猜測紅旗明仕降價極有可能是中檔轎車價格集體跳水的前奏。隨后，昌河北斗星系列車型宣布全線降價，降幅從千元到萬元不等，其中裝備國產(chǎn)發(fā)動機的北斗星平均降幅4550元，售價為5.58萬元，裝備原裝日本發(fā)動機的降幅高達1.055萬元，售價為8.28萬元。一汽華利公司也將售價為5.98萬元的"幸福使者"，調(diào)整為5.08萬元。
重頭戲還在后面。1月7日，神龍汽車有限公司在北京宣布，其2003年第一款新車－－東風(fēng)雪鐵龍品牌旗下的富康新浪潮(舒適版)轎車從1月9日起，正式在北京和廣東地區(qū)上市。手動擋車型價格10.98萬元，原新浪潮手動擋12.78萬元；自動擋車型11.98萬元，原新浪潮手動擋13.98萬元，分別比老款車型價格降低了1.7萬元和2萬元。
與上述廠家相比，長安鈴木降得更"狠"，1月8日，長安鈴木公司宣布：從1月9日起，長安鈴木全面大幅下調(diào)旗下羚羊、奧拓系列全部各款轎車價格，其中最高降價金額達1萬2千元，調(diào)價后，奧拓轎車帶空調(diào)、帶安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)款型市場零售價僅為39,800元；而全配置的奧拓轎車售價也在5萬元以下。
紅旗不贊成降價的說法
目前各大媒體對紅旗轎車打起今年降價大旗的炒作還絲毫未見降溫的意思，但一汽紅旗市場部的卜部長明確表示他們不贊成這種說法。
卜部長首先對媒體熱炒的紅旗打響價格戰(zhàn)的說法進行了澄清。這次他們對紅旗名仕進行的價格調(diào)整，不能簡單地理解為是降價。他們這樣做的原因是考慮到新車型－－明仕商務(wù)版轎車的推出所帶來的邊際效益。卜部長說，這種價格調(diào)整是新舊車型互相推動的結(jié)果，是出于營銷方面的需要，而不是基于價格方面的考慮。卜部長說：“我們推出的明仕商務(wù)版轎車總不能低于名仕二代吧？”紅旗不是降價，而是為了配合新車型的推出進行的調(diào)整。名仕二代已經(jīng)有了非常穩(wěn)定的定位，明仕商務(wù)版轎車配置更加精良，為了讓利于消費者，價格仍然沿用名仕二代的價格，在這種情況之下，名仕二代的價格自然要做一些調(diào)整。
卜部長說，對于任何大型的汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，價格都不是主導(dǎo)因素。從1988年奧迪100轎車推出到現(xiàn)在，它在消費者的心中始終有一個模式。一汽紅旗近兩年來更新很快，從2001年1月推出名仕轎車一代，到2002年4月推出名仕二代，市場反饋很好，銷量也很好。一開始，他們對名仕的定位不很明朗，消費者還是把它當(dāng)做官車、公務(wù)車，但后來根據(jù)調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)名仕轎車主要是用于商務(wù)車，所以就在研制明仕商務(wù)版轎車進一步強化其商務(wù)概念。2002年一汽共銷售名仕轎車18000多輛，這部分用戶群已經(jīng)非常清晰。
卜部長說，他們推出商務(wù)車的主導(dǎo)因素是為了滿足消費者的需求，明仕商務(wù)版轎車除擁有ABS、助力轉(zhuǎn)向、五座安全帶、逐級吸能式車身設(shè)計等安全性配置外，還增加了安全氣囊及剎車助力等安全性能方面的考慮，例如剎車改用雙膜片真空助力器，使得剎車更加靈敏可靠，以此體現(xiàn)一汽轎車不斷追求的安全為先的產(chǎn)品理念。
如果紅旗的對手宣布降價，對紅旗的價格會不會產(chǎn)生影響。卜部長說：“如果對手降價，我們不會因為他們的降價對我們的車價進行調(diào)整。我們的消費群是比較成熟的，也比較穩(wěn)定，這部分用戶不會因為幾千塊錢而改變購車對象�！�
兩種降價方式主導(dǎo)車市
與紅旗相比，神龍富康的經(jīng)銷商對降價的做法顯得更理直氣壯一些。龍運汽車銷售公司的楊兵經(jīng)理在接受本報記者采訪時說，汽車降價有兩種形式，一種是直接降價，稱為“明降”，一種是價格不變，提高配置，稱為“暗降”。這兩種形式都經(jīng)常被汽車廠商采用。
楊兵經(jīng)理說，消費者的追求在隨著市場的追求而成熟，價格不再是他們唯一首先考慮的因素，他們還要考慮質(zhì)量和舒適度等。汽車廠家降低價格但絕不能降低配置，那樣是對顧客不負責(zé)任。神龍汽車新車型的價位在八、九萬到十幾萬不等，這個產(chǎn)品的這個價位已經(jīng)在消費者心中根深蒂固了，我們就提高配置，達到物有所值，以低端價格、高端配置全方位地滿足消費者的需求。神龍汽車公司的愛麗舍轎車就是基于這種服務(wù)理念推出的，它是目前國內(nèi)中擋轎車中最具現(xiàn)代感的車型之一，其對用戶最具誘惑力的是配置非常齊全，標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電控雙安全氣囊并帶副駕駛側(cè)鎖止機構(gòu)、電控燃爆預(yù)張緊前安全帶、智能化電子密碼防盜系統(tǒng)、電控四通道ABS、可變液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、六揚聲器高級CD音響、車內(nèi)可調(diào)整角度雙光前大燈……還大量采用了新的汽車技術(shù)，具有極佳性能價格比。
2002年元旦打響的價格戰(zhàn)，使購買力得到一次大的釋放，2003年，這種購買力將繼續(xù)在釋放中表現(xiàn)出其驚人的威力，是威力也是誘惑力，廠家們造就對此"垂涎三尺"，虎視眈眈。今年元旦前后，雖然有較多廠家作出降價舉動，但如果以此斷言2003年將在價格戰(zhàn)的硝煙中給消費者帶來大的驚喜，還為時過早。但有一點是肯定的，今年的競爭將更加劇烈：各企業(yè)的生產(chǎn)能力在提高，新車型不斷推出，服務(wù)越來越完善，消費者也越來越成熟，角逐市場，贏得消費者的信賴，并不是簡單的價格戰(zhàn)就能夠達到目的的。廠家將拿出更多的"絕活"貢獻給消費者，贏得消費者的芳心，也贏得更大的市場空間。
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