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大家都知道，出于對(duì)環(huán)境的保護(hù)，燃料電池汽車是現(xiàn)今公認(rèn)的汽車發(fā)展的方向，由于技術(shù)方面的種種原因而不能實(shí)現(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)的出現(xiàn)是諧調(diào)生存與發(fā)展的矛盾，近幾年有很多混合動(dòng)力汽車以優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性出現(xiàn)在大家面前，這方面豐田做得尤為出色。當(dāng)然燃料電池汽車并沒有停下過(guò)腳步，在電池技術(shù)取的突破的同時(shí)，為解決續(xù)航問(wèn)題，豐田、日產(chǎn)、戴姆勒.克萊斯勒、福特等世界主要汽車和零部件制造商將聯(lián)合開發(fā)一種一次可行駛500公里以上的新型燃料電池汽車。
參加這一開發(fā)計(jì)劃的企業(yè)總共約有２０家，這將是世界汽車制造商首次在燃料電池車的基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域展開全面合作。這些公司均認(rèn)為，聯(lián)合開發(fā)不僅能夠降低成本，還可以建立新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)燃料電池汽車的普及。
豐田和本田汽車公司已在去年１２月率先推出了燃料電池汽車，不過(guò)目前這些汽車的一次行駛距離只能達(dá)到３００至３５０公里。今后，各家企業(yè)將攜手合作改進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)在２００５年以前開發(fā)出能夠高壓儲(chǔ)存氫氣的燃料箱，使氣體送壓達(dá)到７００個(gè)大氣壓，比目前提高一倍，并使氫氣儲(chǔ)量增加４０％。
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