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今年車價(jià)降幅最少８％
對(duì)于今年的汽車降價(jià)大潮，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“大勢(shì)所趨”，是“汽車廠家在逐漸擠出車價(jià)中的水分”。網(wǎng)上車市華雪認(rèn)為，“已經(jīng)降過價(jià)的車型不排除在年內(nèi)第二次、第三次降價(jià)的可能”。而今年汽車價(jià)格“整體降幅將在８％－１０％，其中轎車降幅將超過１０％，進(jìn)口車降幅在５％左右”。
新雅閣等新車低價(jià)上市逼迫帕薩特降價(jià)就在諸多車型為降價(jià)而忙碌時(shí)，一些廠家也在為推出新車型而籌劃著。４月，一汽馬自達(dá)Ｍ６轎車正式上市銷售，２６．５８萬(wàn)元的價(jià)格大大低于業(yè)內(nèi)對(duì)其不超過３０萬(wàn)元的價(jià)格猜測(cè)，目標(biāo)直指帕薩特、新雅閣等，并打壓其后上市的同檔系車型。
第二輪競(jìng)價(jià)高峰將在１０月
為提前搶占眼球，借上海車展開展之際，上海通用推出了家族的新成員﹖“中別克”凱越ＢｕｉｃｋＥｘｃｅｌｌｅ，全新中級(jí)轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)在１６萬(wàn)－２０萬(wàn)元間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象鎖定寶來。
隨著上海車展的結(jié)束，一批在車展上露面、即將上市的新車將陸續(xù)被推出，集中的上市密度，勢(shì)必又將引發(fā)一場(chǎng)價(jià)戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)。
將于今年八月份前上市的國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光２．０Ｌ是許多人期待的一款車，作為東風(fēng)日產(chǎn)合資的第一款車型，其預(yù)計(jì)售價(jià)不超過２０萬(wàn)元的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括現(xiàn)有的寶來、帕薩特等成熟車型，以及同步上市的別克凱越。
用經(jīng)濟(jì)車型打開市場(chǎng)的奇瑞，也開始加入中檔車的激戰(zhàn)。于上海車展之際推出的東方之子，是定位于商用、公用的中檔車型，全部自主開發(fā)設(shè)計(jì)，相應(yīng)成本減少，價(jià)格也就具有競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，東方之子２．０Ｌ、２．４Ｌ售價(jià)將在１５萬(wàn)－１９萬(wàn)元間。
華晨汽車一向以高性價(jià)比贏得市場(chǎng)，中華２．４Ｌ售價(jià)１８．８８萬(wàn)元，創(chuàng)下同排量車價(jià)位新低。按照這個(gè)定價(jià)基準(zhǔn)，將于７月上市的２．０Ｌ自動(dòng)檔，價(jià)格不會(huì)超出其不１６萬(wàn)元。而這樣的價(jià)位，一年前只能買到１．６Ｌ的車。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，下一輪的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將出現(xiàn)在今年１０月，一是每年１０月都是汽車消費(fèi)旺季，廠家通過降價(jià)，刺激需求以擴(kuò)大銷量，二是隨著推出新車步伐的加快，廠家要為明年新車上市預(yù)留出市場(chǎng)價(jià)位。但歸根結(jié)底，降價(jià)是大勢(shì)所趨。對(duì)消費(fèi)者來說，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來的最大好處就是服務(wù)的提高和高額利潤(rùn)的蒸發(fā)。在中檔車競(jìng)爭(zhēng)的過程中，車價(jià)逐步回升。
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