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國內(nèi)中高檔車全透視 本田雅閣系列
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [03-8-16 13:23]
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作者：HANS
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在新雅閣2.0升和2.4升車型上，還首次采用5速自動變速器，大大減少了換擋沖擊，實(shí)現(xiàn)了十足的加速性能，同時(shí)高效率、超薄型液力變矩轉(zhuǎn)換器使其實(shí)現(xiàn)了變速器的小型化；新5檔自動變速器使3.0升V6實(shí)現(xiàn)了極佳的變速感和強(qiáng)勁行駛性能。
新雅閣在全系列的車輪上都配置了制動性能優(yōu)異的盤式制動器，并在前輪上配置采用15英寸通風(fēng)盤式制動器，從而確保前后輪都具有強(qiáng)大的制動能力，一踏剎車就有可靠、剛性的剎車感；同時(shí)，所有車種全部配備具有EBD電子控制制動力分配性能的ABS防抱死系統(tǒng)。
本田對安全性能的追求也在新雅閣上表現(xiàn)得淋漓盡致：在最嚴(yán)格的I1HS 40 mph正面偏向碰撞試驗(yàn)中，新雅閣的目標(biāo)是達(dá)到可能中的最高級別；在復(fù)雜的35mphNCAP正面碰撞試驗(yàn)中，預(yù)期達(dá)到五星級標(biāo)準(zhǔn)。為了防止萬一發(fā)生的正面碰撞，新雅閣采用了吸收沖擊的滑動副車架結(jié)構(gòu)，所有車種在駕駛座、副駕駛座配備SRS雙安全氣囊，3.0V6還配備了側(cè)面安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶，前排座位還有保護(hù)頭頸的緩沖沖擊型座椅。
另外，新雅閣的尾氣排放達(dá)到了相當(dāng)于歐Ⅲ的標(biāo)準(zhǔn)，其高效的發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了在同級轎車中最低燃油消耗，整車使用的材料中90％可以再行利用。
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