駕駛員側面安全氣囊阻值過高是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于駕駛員側面安全氣囊阻值過高相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
駕駛員側的安全氣囊一般位于靠近車門的前排座椅靠背側，通常安裝在座椅外側。 很多廠家的車型在前排兩個座椅都會配備側氣囊，不過配備后排側氣囊的一般價格在 10 萬元以上。 汽車的安全氣囊分布位置多樣，除了駕駛員側，還在前部的駕駛座和副駕駛座、側 閱讀全文>>
氣缸壓力過高的原因主要有這幾方面。 一是燃燒室中碳沉積增多，使得燃燒室體積減小，壓縮比增大。 二是燃燒室內混合氣過濃或者發(fā)動機溫度過低。 三是燃燒室內積炭太多，或者修理時氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，造成燃燒室容積變小，壓縮比過高。 閱讀全文>>
輪胎側面劃傷是讓很多車主頭疼的問題，那到底劃傷多深需要更換呢？ 一般來說，如果胎側劃傷深度小于 2mm，且肉眼不可見胎側簾線，車輛主要用于日常城市代步，是可以繼續(xù)使用的，但要經(jīng)常觀察。 要是劃傷深度大于 4mm，為了安全，就建議更換新輪胎。 閱讀全文>>
安全氣囊彈出后不能修復，只能更換。 這是因為安全氣囊屬于一次性用品，在車輛發(fā)生事故啟動后就無效了。 汽車安全氣囊系統(tǒng)是被動安全性保護系統(tǒng)，和座椅安全帶配合能為乘員提供有效防撞保護。其工作原理是，行駛中發(fā)生碰撞，安全氣囊傳感器接收撞擊信號，達 閱讀全文>>
SRS 系統(tǒng)檢查就是指對車輛的安全氣囊或安全帶預緊器系統(tǒng)進行故障檢測。 當車上出現(xiàn)“檢查 SRS 系統(tǒng)”的提示時，意味著這兩個系統(tǒng)可能存在故障。 出現(xiàn)這種情況，大致有兩個原因。一是系統(tǒng)本身的問題，像安全氣囊碰撞傳感器接觸不良、方向盤下的 閱讀全文>>
如果輪胎側面掉了一塊，具體處理辦法得看實際情況。 首先檢查是否露出簾線或子午線，如果沒有，那損傷較淺，只是掉了一層橡膠，不影響使用。但不放心的話，可以把這個有問題的輪胎調到后面。 要是掉塊的位置在輪轂旁邊，通常沒問題，因為那是比較厚的部 閱讀全文>>
冬天發(fā)動機轉速過高是比較常見的現(xiàn)象。主要原因有： 一是氣溫低，發(fā)動機未達正常工作溫度，氣缸內燃燒室溫度低，汽油霧化不佳，為滿足燃燒條件，發(fā)動機 ECU 加大噴油量，轉速隨之偏高。 二是發(fā)動機電腦 ECU 會根據(jù)溫度傳感器等自動匹配相應溫度來 閱讀全文>>
安全氣囊彈出得滿足一些條件。 首先車速一般得高于 50km/h，不過廠家設定不同，車速數(shù)值會有差別，可能高于 30km/h 或 60km/h 等。 而且撞擊點得在傳感器附近，大概是車輛正前方左右 60 度之間。 還有撞擊物得是剛性固定的，像 閱讀全文>>
安全氣囊一般 8 至 10 年更換一次。每行駛 1 萬 - 2 萬公里，應到 4S 店檢查。 使用 10 年后須徹底檢測，有條件及時換。若已使用過，5 年內更換更保險。觸發(fā)過的必須馬上換，觸發(fā)次數(shù)多影響性能。 其壽命還和汽車品牌、車型、駕駛 閱讀全文>>
汽車行駛中水溫過高別慌，這樣做能解決！ 先減速然后找個安全的地方停車，記住別馬上關發(fā)動機，讓它自然降溫會兒。 接著，戴手套打開引擎蓋，把水箱蓋擰開個小縫，等水蒸氣排出去后，看看防凍液夠不夠，不夠就加到正常位置。 還要瞅瞅副水箱的冷卻液是不是 閱讀全文>>
汽車水溫過高可通過以下方式有效降溫。 發(fā)現(xiàn)水溫過高后，應先靠邊怠速停車，別馬上熄火，打開發(fā)動機罩，打開暖風輔助散熱。待發(fā)動機溫度恢復正常再關閉車輛。 然后用濕毛巾擦凈水箱蓋，適當擰開水箱蓋排水汽，再完全擰開，檢查冷卻液情況。冷卻液不足時 閱讀全文>>
汽車安全氣囊燈亮，可能是正常自檢后未熄滅，5 秒左右自檢結束應滅掉，一直亮就有故障。 假故障多因電瓶虧電嚴重，氣囊回饋電壓低產(chǎn)生故障碼，清除就行。 真故障原因復雜，像安全氣囊、氣囊游絲、碰撞傳感器故障，氣囊插頭松動、線路斷路等。歷史故障 閱讀全文>>
胎壓過高一般是由下面這些原因造成的。 首先就是輪胎充氣太足，這是比較常見的情況。 其次，車輛某個輪子定位不準，會讓輪胎偏磨，溫度升高，從而導致胎壓過高。 還有就是天氣熱，氣體膨脹，這也會使胎壓升高。 車輛長時間運行，摩擦產(chǎn)生熱，會讓胎壓變高 閱讀全文>>
如果遇到安全氣囊故障，別著急，咱們來看看怎么解決。 先啟動車的時候留意儀表盤，正常點火后安全氣囊故障警告燈亮 6 秒就滅。要是點火時這燈一直亮、閃爍，6 秒后還亮著，或者關點火開關了還亮，那可能就有問題了，得趕緊去維修廠。 有時候蓄電池電壓 閱讀全文>>
駕駛員警告燈亮代表的意思挺多的。 這燈亮表示駕駛員警報系統(tǒng)被觸發(fā)啦。 對現(xiàn)代柴油車來說，主要是為了滿足國六排放標準，保證尾氣排放控制系統(tǒng)，特別是尿素系統(tǒng)正常運行，讓尾氣氮氧化物排放達標。 要是燈亮了，還不處理故障，系統(tǒng)會限制發(fā)動機性能輸出。 閱讀全文>>
安全氣囊彈出的情況比較特定。一般來說，在以下幾種情況會彈出。 首先是車速方面，通常車速要達到一定數(shù)值，比如超過 30 公里/小時或 60 公里/小時，具體依廠家設定而異，有的廠家設定車速超過 50 公里/小時才會觸發(fā)。 其次撞擊點有講究 閱讀全文>>
汽車空調壓力過高可能由多種原因導致。 比如系統(tǒng)中有空氣，這種情況得再次徹底抽空然后加注制冷劑。 要是系統(tǒng)堵塞了，像常見的膨脹閥堵塞或出現(xiàn)故障，那就得更換膨脹閥。 制冷劑過多也是原因之一，排氣口和吸氣口手感會“熱”，正常應該是“冷”的，壓縮機 閱讀全文>>
五菱之光水溫過高的原因有不少。 首先是冷卻液不足，泄漏或者缺少都會使發(fā)動機水溫上升，要檢查冷卻液狀況，不足就添加，之后還得留意液位有無嚴重下降，有下降就得找泄漏處。 其次，散熱風扇出故障也不行，車輛高轉速運行時，熱量傳不到防凍液里，影響散熱 閱讀全文>>
安全氣囊里填充的氣體主要是氮氣。 氮氣具有很多優(yōu)點，能在 0.1 秒內使氣囊迅速膨脹，保護駕駛人員的安全。 安全氣囊中有固體的疊氮化鈉 NaN3，在受到劇烈撞擊時會迅速分解生成大量氮氣。 氮氣在安全氣囊中的占比達到 78%，它十分穩(wěn)定且不含 閱讀全文>>
車子水溫過高不能繼續(xù)駕駛。 因為發(fā)動機正常工作溫度約 90 度，能讓發(fā)動機動力和經(jīng)濟性良好，還降低磨損、延長壽命，溫度過高過低都會導致磨損加劇、動力下降。 遇到水溫高或報警，先靠路邊停車，開雙閃放三角警示牌。別馬上熄火，開暖風空調最大檔 閱讀全文>>
未經(jīng)授權禁止轉載、摘編、復制或建立鏡像，如有違反，追究法律責任。
舉報郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號