高速公路追尾責(zé)任認(rèn)定是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高速公路追尾責(zé)任認(rèn)定相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
一、按需選擇行駛車道高速公路上的每條車道都是有其規(guī)定的車速以及車輛類型的。如果我們沒有按照規(guī)定進(jìn)行車道選擇或變更，不僅會(huì)對(duì)自己的行車安全造成隱患，還會(huì)對(duì)往來車輛造成一定程度的影響，非常危險(xiǎn)！二、每條車道都是不同的高速公路各車道 閱讀全文>>
高速公路中，最內(nèi)側(cè)車道是左邊，而行駛的右側(cè)是應(yīng)急車道。以超車為例，首先要觀察進(jìn)入的車道和車輛情況，包括車輛數(shù)量和與后車的安全距離。然后打開轉(zhuǎn)向燈，在確保安全的情況下轉(zhuǎn)入所要進(jìn)入的車道。在高速公路上，禁止右側(cè)超車，也禁止占用應(yīng)急車道進(jìn)行超車。特別 閱讀全文>>
雙向四車道高速公路是一種具有四條車道的高速公路，每條車道寬度為3.75米，總寬度為26米。它由中間帶（寬度為3米）和中央分隔帶（寬度為2米）分隔成兩個(gè)方向的行車道。雙向四車道高速公路的邊坡坡率在滿足穩(wěn)定的前提下，采用不同的坡腳和坡口形式。 閱讀全文>>
倒車方全責(zé)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十條機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。如果你有其他違章行為，諸如超速（這個(gè)需要對(duì)方證明）、逆 閱讀全文>>
查看高速公路攝像頭可以借助相關(guān)的應(yīng)用或網(wǎng)站。一些高速公路的官方網(wǎng)站提供實(shí)時(shí)的路況和交通信息，包括攝像頭的實(shí)時(shí)畫面�？梢酝ㄟ^訪問官方網(wǎng)站來查看高速公路攝像頭的情況。市面上也有一些第三方應(yīng)用，如“高速路況”、“高速公路在線”等，可以提供 閱讀全文>>
【法律分析】：根據(jù)車輛違停的具體情況，可以扣2分到12分。1、駕駛營運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車的，一次扣12分。2、駕駛營運(yùn)客車以外的機(jī)動(dòng)車在高速公路車道內(nèi)停車的，一次扣6分。3、駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，一次扣3分。4 閱讀全文>>
美國高速公路很少收費(fèi)。美國高速公路就像它的名字———FREEWAY（直譯為“免費(fèi)之路”）一樣，基本上不收費(fèi)。全國8.9萬公里的高速公路，只有大約8000公里是收費(fèi)路段，而且收得很少。在美國中西部地區(qū)，絕大多數(shù)公路甚至連收費(fèi)站都沒有。 閱讀全文>>
高速上幾車連撞責(zé)任根據(jù)以下情況劃分：1、事故發(fā)生時(shí)各車輛的行駛狀態(tài)和車速：如果前車突然剎車或變道，后車沒有保持安全距離，導(dǎo)致追尾撞擊，后車的責(zé)任相對(duì)較大；如果前車突然變道或倒車，導(dǎo)致后車無法避讓，前車的責(zé)任相對(duì)較大；2、事故發(fā)生時(shí)各 閱讀全文>>
1、雙方同向行駛，直行車撞左轉(zhuǎn)車尾部，即追尾；直行車責(zé)任大，因?yàn)楹筌噾?yīng)當(dāng)與前車保持足以安全制動(dòng)的安全距離。2、雙方同向行駛，直行車超車；直行車責(zé)任大，因?yàn)橛銮败囎筠D(zhuǎn)時(shí)，后車不得超車。3、同向多條道路，雙方同向行駛，左轉(zhuǎn)車在右側(cè)車道左轉(zhuǎn)，直 閱讀全文>>
一、上車開車門被撞的責(zé)任怎么劃分（1）違規(guī)停車，司機(jī)開車門發(fā)生碰撞事故，車內(nèi)乘客和司機(jī)負(fù)全責(zé)；（2）對(duì)于沒盡提醒義務(wù)打開車門發(fā)生交通事故的，負(fù)事故主要責(zé)任；（3）對(duì)于沒有違規(guī)停車還盡了提醒義務(wù)，但是開車門還是被撞了，另一方也要 閱讀全文>>
當(dāng)發(fā)生交通事故后，報(bào)交警處理，先由交警部門出具責(zé)任認(rèn)定書分清責(zé)任�！痉煞治觥扛鶕�(jù)相關(guān)法律規(guī)定，交警部門一般是在進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查的十日內(nèi)作出事故認(rèn)定，但是需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，則是在檢驗(yàn)或鑒定結(jié)論確定之日起的五日內(nèi)制作事故認(rèn)定。如果交通肇事逃 閱讀全文>>
通常國內(nèi)高速公路每公里造價(jià)在5KW到1億之間。當(dāng)然，如果有隧道和特大橋，會(huì)繼續(xù)增加。不同城市的房價(jià)差異很大，主要與地質(zhì)和地形有關(guān)。例如，重慶，的設(shè)計(jì)速度為80公里，西地區(qū)，渝，約為7.8億公里，渝東南部約為1.5億公里。關(guān)注橋隧比。橋隧比幾乎在1億以 閱讀全文>>
交通責(zé)任怎么劃分標(biāo)準(zhǔn)1、交通責(zé)任的劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）全部責(zé)任和無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無責(zé)任；（2）主要責(zé)任和次要責(zé)任。在交通事故中作用大的一方當(dāng)事人負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任；（3 閱讀全文>>
追尾責(zé)任認(rèn)定不一定全部都是后車的責(zé)任，前車倒車或溜車、前車壓線等行為導(dǎo)致的追尾均屬于前車全責(zé)。因第三方導(dǎo)致追尾的，連環(huán)追尾事故最常見，按照事故不同，賠償責(zé)任也不同：如果是最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第 閱讀全文>>
基本流程包括：報(bào)案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復(fù)核、審批、賠付結(jié)案等步驟。1、出險(xiǎn)后，客戶向保險(xiǎn)公司理賠部門報(bào)案;2、內(nèi)勤接報(bào)案后，要求客戶將出險(xiǎn)情況立即填寫《業(yè)務(wù)出險(xiǎn)登記表》(電話、傳真等報(bào)案由內(nèi)勤代填);3、內(nèi) 閱讀全文>>
沒有紅綠燈路口直行撞左轉(zhuǎn)誰的責(zé)任 1、沒有紅綠燈路口直行撞左轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)主要責(zé)任。在沒有紅綠燈路口左轉(zhuǎn)彎，根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分責(zé)任。如果屬于轉(zhuǎn)彎車輛沒有讓行直行車輛的，轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)。 2、 閱讀全文>>
如果正在變更車道，后面的車子撞上來，應(yīng)該有后面車子負(fù)責(zé)任，而變道的車輛是不負(fù)任何責(zé)任的。也不排除部分不守規(guī)矩的車主，總是插隊(duì)，各條車道開會(huì)變。那么，如果堵車時(shí)，遇到前車違規(guī)變道，后車沒注意直接撞上去，到底是誰的責(zé)任？很多車主不清楚，了解一下。相關(guān)的交 閱讀全文>>
前車變道不打轉(zhuǎn)向燈被后車撞了的責(zé)任劃分需要視情況而定：1、一般來說，如果是前車不打燈突然變道，造成了后車追尾，按照規(guī)定前車將負(fù)主要責(zé)任。2、如果前車變道沒打轉(zhuǎn)向燈，但是已完成變道被后車追尾的，屬于后車責(zé)任。3、還有一種情況就是前車， 閱讀全文>>
1、高速公路同方向有二車道時(shí)左：100-120，右：60-1002、高速公路同方向有三條車道時(shí)左：110-120，中：90-110，右：60-803、高速公路同方向有三條以上或者四車道時(shí)最左：110-120，中間二條：90-110， 閱讀全文>>
一、左轉(zhuǎn)彎被直行車撞了誰的責(zé)任1、左轉(zhuǎn)彎被直行車撞了是左轉(zhuǎn)彎的責(zé)任。但在以下情況中，直行車輛對(duì)事故負(fù)全責(zé)：（1）左轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過程，直行車沒注意而撞上左轉(zhuǎn)車，此時(shí)直行負(fù)責(zé)；（2）直行車輛所在的前方路口有讓行標(biāo)識(shí)，直行車未讓行而 閱讀全文>>
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