定速巡航系統(tǒng)工作原理是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于定速巡航系統(tǒng)工作原理相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
ABS 工作原理簡單來說就是通過一系列的裝置和操作，讓車輪在制動(dòng)時(shí)保持最佳狀態(tài)。 首先，車輛上裝有輪速傳感器，它能持續(xù)監(jiān)測各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，并把這些轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞出去。 然后，這些信號(hào)會(huì)被送到電子控制單元 ECU。ECU 就像一個(gè)聰明的大腦 閱讀全文>>
汽車電路的工作主要通過發(fā)電、供電和用電三個(gè)環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。 發(fā)電環(huán)節(jié)依靠硅整流發(fā)電機(jī)，同時(shí)還有電源輸入裝置，比如皮帶和皮帶輪，以及電磁場調(diào)節(jié)器，它們共同為汽車提供電力。 供電方面，主要是蓄電池和總線。汽車電路采用雙電源單線制，所有電器設(shè)備都 閱讀全文>>
汽車風(fēng)扇的工作時(shí)機(jī)主要由水溫決定。 通常，當(dāng)水溫在 80 到 90 攝氏度左右時(shí)，水箱風(fēng)扇就會(huì)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。 一般來說，在溫度達(dá)到 95 攝氏度時(shí)，風(fēng)扇以大概 1600 轉(zhuǎn)每分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度達(dá)到 105 攝氏度時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到約 240 閱讀全文>>
HUD 平視系統(tǒng)全稱 Head up Display，也稱汽車平視顯示系統(tǒng)。它運(yùn)用光學(xué)反射原理，結(jié)合新型顯示技術(shù)，將車輛儀表信息、導(dǎo)航信息以及 ADAS 信息等投射到前擋風(fēng)玻璃上。 HUD 最早用于軍用飛機(jī)，上世紀(jì)八十年代開始在汽車上出現(xiàn)。 閱讀全文>>
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。 工作時(shí)，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差 閱讀全文>>
要檢查汽車剎車系統(tǒng)，可以從以下方面入手。 先看制動(dòng)液體積，應(yīng)在儲(chǔ)液罐的上限和下限之間。 感受制動(dòng)踏板的“腳感”，有微小自由行程，在 6 ～ 20mm 之間，踩下有明顯阻力，到底時(shí)與駕駛室地板保持合適距離。 還要檢查泄漏情況，消除連接部件的松 閱讀全文>>
車用尿素是一種用于降低車輛尾氣污染物排放的重要液體。它是由 32.5％的高純度尿素和 67.5％的去離子水組成的。 車用尿素的工作過程主要分幾個(gè)階段。首先，車用尿素液通過加注機(jī)或小桶裝導(dǎo)流管加入到車輛，像國六車加入時(shí)會(huì)有質(zhì)量傳感器檢測，如果 閱讀全文>>
汽車車窗升降的原理主要分為手動(dòng)式和電動(dòng)式。 手動(dòng)式車窗是通過外力帶動(dòng)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車窗升降的。 電動(dòng)式車窗則是開關(guān)控制內(nèi)部的小電機(jī)正反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)繩索，從而帶動(dòng)與玻璃固定的滑塊上下滑動(dòng)。 電動(dòng)車窗一般由車窗、電動(dòng)機(jī)、車窗升降器和控制系 閱讀全文>>
汽車?yán)入娐返墓ぷ髌鋵?shí)不難理解。 當(dāng)您按下轉(zhuǎn)向盤上或其他地方的喇叭按鈕時(shí)，電流就會(huì)從蓄電池出發(fā)，經(jīng)過特定回路來到喇叭繼電器的電磁線圈。這時(shí)候，電磁線圈會(huì)產(chǎn)生吸引力，讓繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)閉合，電流就能順利流到喇叭那里。 喇叭內(nèi)部有電磁鐵， 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的原因不少。 比如說發(fā)電機(jī)出故障，電源不穩(wěn)定，就會(huì)讓方向盤燈亮。 還有轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)連接松了，部分轉(zhuǎn)向液會(huì)泄漏。 增壓泵要是失效，助力泵損壞，方向盤燈也會(huì)亮。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里有空氣，轉(zhuǎn)向就會(huì)不正常。 舵機(jī)活塞缸機(jī)械損壞，油封密封不行， 閱讀全文>>
ABS 泵是汽車重要的安全部件，其工作原理依靠車輪轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器。 當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，這些傳感器能迅速感知車輪狀態(tài)。如果某個(gè)車輪有抱死傾向，計(jì)算機(jī)就會(huì)指令壓力調(diào)節(jié)器給該輪的制動(dòng)分泵泄壓，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。 比如，當(dāng)電磁閥施加大電流 閱讀全文>>
汽車雨刷器不工作的原因和解決辦法有不少。 比如變速器連桿錯(cuò)位，這種情況換個(gè)新連桿就行。 刮水器保險(xiǎn)絲壞了，去專業(yè)維修店換個(gè)保險(xiǎn)絲。 線燈和方向燈的組合開關(guān)要是壞了，得去專業(yè)維修店維修電路，把方向燈組合開關(guān)換掉。 雨刷壞了可能是因?yàn)轳R達(dá)燒壞了 閱讀全文>>
氧傳感器是汽車中非常重要的部件。 目前汽車上采用的氧傳感器主要有氧化鈦式和氧化鋯式兩種，氧化鋯式又分加熱型和非加熱型。氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制這 4 種類型。 大部分汽車使用帶加熱器的氧傳感器，能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速加熱至工作 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中很重要的部件。 它工作時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)裝置將初級(jí)線圈也就是低壓線圈接通，電流通過，鐵芯磁化，儲(chǔ)存磁場能。接著開關(guān)裝置斷開初級(jí)線圈電路，初級(jí)線圈磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線迅速收縮切割次級(jí)線圈也就是高壓線圈，讓次級(jí) 閱讀全文>>
檢查 VSC 系統(tǒng)，簡單來說，VSC 指的是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，像豐田汽車公司開發(fā)的這個(gè)系統(tǒng)，英文全稱叫 Vehicle Stability Control 。 它作用可大啦，能防止車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或者轉(zhuǎn)向不足的情況，讓車能很快回到 閱讀全文>>
要安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可按下面步驟來。 先準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、胎壓監(jiān)測傳感器、接收器等工具和設(shè)備。 給輪胎放氣，用扒胎機(jī)在輪胎靠近氣嘴位置擠壓騰出空間。 內(nèi)置傳感器要拆原車氣門嘴，外置的則擰下原車氣嘴塑料保護(hù)帽直接擰上傳感器。 接著裝胎壓監(jiān)測 閱讀全文>>
定速巡航失靈的原因不少。 像定速巡航開關(guān)損壞就可能導(dǎo)致失靈。 制動(dòng)踏板傳感器、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路出問題也會(huì)這樣。 還有ECU接收不到巡航電磁閥的信號(hào)，控制開關(guān)按鍵觸點(diǎn)磨損，連接巡航控制開關(guān)的線束故障或者保險(xiǎn)絲、繼電器壞了，車速?zèng)]達(dá)到 閱讀全文>>
當(dāng)汽車遭遇碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器會(huì)迅速檢測撞擊信號(hào)。一旦撞擊強(qiáng)度達(dá)到預(yù)定閾值，傳感器就向電子控制器發(fā)送信號(hào)。 電子控制器對(duì)比預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足條件后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路，給氣囊組件內(nèi)的氣體發(fā)生器發(fā)送起動(dòng)信號(hào)。 氣體發(fā)生器隨即點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體 閱讀全文>>
汽車防盜系統(tǒng)的解除方法有不少。 一是用鑰匙解鎖，先按遙控鑰匙鎖車鍵，再長按解鎖鍵，等 5 秒就行。 二是拔掉輸入線，在方向盤下方和 A 柱下方護(hù)板內(nèi)找防盜器輸入線拔掉。 三是拔掉保險(xiǎn)絲，參考汽車維修手冊(cè)找到相應(yīng)位置的保險(xiǎn)絲拔掉。 四是連續(xù)插 閱讀全文>>
安全氣囊是在汽車遭遇碰撞時(shí)發(fā)揮作用的重要裝置。 它的工作原理是這樣的：當(dāng)汽車發(fā)生碰撞，安全氣囊傳感器會(huì)快速檢測撞擊信號(hào)。撞擊強(qiáng)度達(dá)到預(yù)定閾值，傳感器就向電子控制器發(fā)信號(hào)�？刂破鲗�(duì)比預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足條件就啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路，給氣體發(fā)生器發(fā)信號(hào)。氣體 閱讀全文>>
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