定速巡航系統(tǒng)工作原理是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于定速巡航系統(tǒng)工作原理相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
倒車?yán)走_(dá)有時(shí)工作正常有時(shí)不正常,可能是以下原因: 傳感器問題,可能不工作或內(nèi)部接觸不良,汽車倒車時(shí)耳朵靠近聽有無滴答聲,能對(duì)比正常聲音,若聲音正?赡苁莻鞲衅骱涂刂破餍盘(hào)連接有問題; 系統(tǒng)顯示器故障,可能是控制器側(cè) 12P 連接器的第 閱讀全文>>
紅旗主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因主要有以下這些。 雷達(dá)傳感器系統(tǒng)暫時(shí)停止運(yùn)作,比如受到附近電視臺(tái)、無線電臺(tái)或者其他電磁輻射源的干擾。 系統(tǒng)工作溫度要是過高,也會(huì)導(dǎo)致故障。 車載電壓過低的話,同樣會(huì)讓系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。 儀表顯示主動(dòng) 閱讀全文>>
P0172 氣缸列 1 燃油系統(tǒng)過濃的原因有不少。 首先是汽油濾芯壓力異常,這可能導(dǎo)致供油過多。 其次噴油嘴噴油量異常,比如噴油量過大也會(huì)造成這種情況。 進(jìn)氣量異常也得留意,進(jìn)氣不足可能使得燃油燃燒不充分,造成燃油系統(tǒng)過濃。 氧傳感器故障會(huì) 閱讀全文>>
P0171-00 燃油修正系統(tǒng)貧化是汽車常見的故障碼,意味著發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測到燃油系統(tǒng)出了問題。 那到底是啥問題呢?首先,PCV 系統(tǒng)泄漏。這 PCV 就是強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng),能防止曲軸箱氣體排到大氣中,要是它泄漏,就容易導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)貧 閱讀全文>>
P0560 系統(tǒng)電壓故障導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng),這確實(shí)是個(gè)讓人頭疼的問題。 先來說說可能的原因。電池出問題是常見的,比如電池老化了,電量不夠用,或者連接不好。發(fā)電機(jī)要是有故障也會(huì)這樣,像本身壞了,調(diào)節(jié)器有毛病。保險(xiǎn)絲要是損壞了,比如過載或者短路 閱讀全文>>
大眾氣缸列 1 燃油測量系統(tǒng)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)系統(tǒng)過稀,這可能是由多個(gè)原因造成的。 一是噴油少。要查看燃油壓力正不正常,進(jìn)氣道有沒有積碳,節(jié)氣門是不是得清洗,汽油濾芯是不是要更換。 二是混合氣過稀。得檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有沒有漏氣,沒有的話,可以清洗噴 閱讀全文>>
夜視系統(tǒng)是一種源自軍事用途的汽車駕駛輔助系統(tǒng),作用可不少。 它能讓駕駛員在夜間或弱光線條件下,更好地預(yù)見潛在危險(xiǎn)。比如,能辨別出距離 210 米左右路旁身著淺色衣服的試驗(yàn)假人,比氙氣大燈提早 41 米左右。要是行人身著黑色衣服,更是能提早 閱讀全文>>
進(jìn)氣系統(tǒng)清洗主要洗節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和油路積碳這幾個(gè)地方。 節(jié)氣門清洗:要取下發(fā)動(dòng)機(jī)飾蓋,拆下節(jié)氣門,用化油器清洗劑清洗,再用棉布擦干裝回。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳清洗:打開機(jī)油蓋,倒入整罐清潔劑與舊機(jī)油混合,蓋上機(jī)油蓋,打火怠速 10 分 閱讀全文>>
壓縮機(jī)不工作的原因主要有以下這些。 一是電路系統(tǒng)問題,比如電路短路或斷路,電力傳遞中斷,電磁離合器無法正?刂茐嚎s機(jī)工作,要檢測電路是否通順,還有溫度傳感器電磁閥。 二是制冷劑泄漏,壓縮機(jī)主要負(fù)責(zé)壓縮和輸送冷氣,制冷劑不足就沒法進(jìn)行壓縮或輸 閱讀全文>>
盤式制動(dòng)器是通過靜止的剎車皮夾住隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤產(chǎn)生摩擦力,從而使車輪轉(zhuǎn)速降低實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。它主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、分泵、油管等部件組成。 和小型汽車的液壓制動(dòng)不同,中重卡多采用壓縮空氣作為制動(dòng)壓力傳遞介質(zhì)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)氣路中建 閱讀全文>>
起動(dòng)機(jī)無法工作的原因有很多。 比如電路方面,可能是啟動(dòng)電路故障、繼電器有問題、電路斷路、連接線松動(dòng)或接觸不良。 起動(dòng)機(jī)本身也可能出問題,像內(nèi)部零件損壞、碳刷磨損太大、電機(jī)進(jìn)水、電磁開關(guān)主觸點(diǎn)燒蝕、吸合線圈與保持線圈開路、樞軸與銅套安裝配置太 閱讀全文>>
缸內(nèi)制動(dòng)的原理是這樣的。 發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油、不點(diǎn)火,活塞卻仍在運(yùn)動(dòng)并壓縮空氣。壓縮空氣的能量來自車輛自身的動(dòng)能,車速會(huì)逐漸變慢,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就如同打氣機(jī)。 松開油門后,活塞在壓縮沖程接近上極點(diǎn)時(shí),排氣門瞬間打開釋放高壓氣體,然后關(guān)閉排氣門,氣缸內(nèi) 閱讀全文>>