如果您想解決電動汽車充電速度慢的問題，可以試試以下辦法。 冬季充電別在室外低溫環(huán)境，找室內(nèi)地下停車庫，用匹配的專用充電樁，選低溫慢充或交流慢充模式。 純電動汽車要有恒溫管理系統(tǒng)，低溫能自動預(yù)熱電池組，保證正常充電。 入冬前保養(yǎng)電池，檢查維護(hù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

思域蓄電池的使用壽命通常在 2 - 5 年，一般為 3 - 5 年。 影響其壽命的因素眾多。保養(yǎng)得當(dāng)能使用四五年。 要經(jīng)常檢查電瓶電壓，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在 12.2 - 12.7V 之間，低于 13V 要立即檢查發(fā)電機(jī)。 關(guān)注電解液密度，用密度計(jì)或測 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

要準(zhǔn)確判斷車載蓄電池容量，可以通過多種方法。 首先是用電壓表和負(fù)載檢查。在發(fā)動機(jī)正常溫度下，把電壓表接在蓄電池正、負(fù)極上，拔出噴油器電線讓發(fā)動機(jī)不能發(fā)動，啟動發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 5 到 10 秒，12V 蓄電池電壓在 9.6V 或高于 9.6V 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

如果您想斷開蓄電池，按下面的步驟來： 第一步，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 第二步，戴上護(hù)目鏡和手套，保護(hù)好眼睛和手。 第三步，找到汽車電池頂部的負(fù)極，通常有黑色表皮，端子附近有負(fù)號，確定要松開負(fù)極螺母的插座尺寸。 第四步，從插座盒中找合適的插座，放在扳 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

啟停蓄電池指的是閥控式貧玻璃纖維電池(AGM 電池)或增強(qiáng)型富液電池(EFB 電池)，主要是為滿足汽車啟停系統(tǒng)的需求。 這種蓄電池有幾個(gè)顯著特點(diǎn)。首先，電池容量更大，能為車輛提供更充足的電力。其次，它充放電速度很快，能夠迅速響應(yīng)車輛的需求 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車蓄電池?zé)袅亮耍�可能是以下原因及對�?yīng)的解決方案。 一是發(fā)電機(jī)皮帶斷裂，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不工作。這種情況需更換新的發(fā)電機(jī)皮帶，并重新調(diào)整皮帶的松緊度。 二是發(fā)電機(jī)自身損壞，比如驅(qū)動輪打滑、整流板燒毀等。檢測時(shí)可用萬用表測量發(fā)電機(jī)額定發(fā)電量，低于正 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

要斷開汽車蓄電池，您得這么做。 先查閱車輛保養(yǎng)手冊，不同車型可能有差異。 然后打開發(fā)動機(jī)蓋，這通常是拉動扳手，再用液壓桿支撐好。 接著掀起隔熱棉的固定紐扣，把電池正負(fù)極接頭上的絕緣罩掀起來，紅色是正極，黑色是負(fù)極。 之后，佩戴好護(hù)目鏡和手套 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

蓄電池充不進(jìn)電的原因和解決辦法有不少。 比如充電器的轉(zhuǎn)換器損壞，不能轉(zhuǎn)換和充電，得更換充電器電阻，要是充電器保險(xiǎn)燒壞了，就要更換充電器。 電源線與電池插口處脫落、接觸不良，要檢查更換。 蓄電池衰減嚴(yán)重，比如汽車關(guān)閉時(shí)車內(nèi)設(shè)備還工作消耗電量， 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

汽車蓄電池的使用年限通常在 2 至 5 年左右。 原車電瓶一般能使用 3 至 4 年，普通電瓶大概是 2 至 3 年。 如果保養(yǎng)得當(dāng)，再加上良好的用車習(xí)慣，比如長時(shí)間不使用汽車時(shí)，將車內(nèi)所有車載電器與電池?cái)嚅_，能有效防止電池電量耗盡；盡量不 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

如果蓄電池電壓低，咱們可以這么辦。 要是因?yàn)殡娏坎蛔悖�那就直接給蓄電池充電，可以用專用充電器或者連電源。 要是電池用太久老化了，那就得換新的，買的時(shí)候注意型號規(guī)格得跟原來一樣。 還得檢查電路，像連接線路破損、接觸不良這些問題都得修復(fù)。 清潔 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

免維護(hù)電池的使用時(shí)間一般在兩三年左右，甚至更長。如果使用和維護(hù)得當(dāng)，用四年以上也有可能。 它采用鉛鈣合金柵架，充電時(shí)水分解量少、水分蒸發(fā)量低，外殼密封，硫酸氣體釋放少，具有很多優(yōu)點(diǎn)。比如不需添加液體，對樁頭和電線腐蝕小，抗過充能力強(qiáng)，啟動 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

汽車蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備，作用重大。 它能在車輛準(zhǔn)備發(fā)動時(shí)給起動機(jī)供電來發(fā)動車輛，發(fā)動機(jī)供電不足或未啟動時(shí)給車內(nèi)用電器供電，發(fā)動機(jī)正常供電后又能收集儲存電能。 蓄電池主要分鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三類，乘用車常用 閱讀全文>>

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• 2024-12-06

電動汽車會自燃，主要有下面這些原因。 首先，劣質(zhì)改裝隱患。線路老化、過載、短路、接觸不良或磨損“搭鐵”問題容易引發(fā)自燃。像電纜、框架、線夾外皮因振動摩擦斷裂，尾燈、剎車燈線因振動摩擦斷裂，燈座安裝處絕緣零件脫落損壞等，在汽車行駛或停車時(shí)自 閱讀全文>>

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• 2024-10-22

電動汽車充電樁挺不錯(cuò)的，但也存在一些有待改進(jìn)的地方。 先說優(yōu)點(diǎn)，它的分布場所挺廣，像城市街邊、高速服務(wù)站、寫字樓、公共停車場等都能見到，能滿足不同場景的充電需求。而且功能多樣，比如充滿自停、自動識別電壓等，讓充電更放心。充電方式也有選擇， 閱讀全文>>

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• 2024-10-22

電動汽車維修常見問題有以下這些： DC/DC 轉(zhuǎn)換器故障，可能是輸入與輸出欠壓、過壓，過溫或短路導(dǎo)致，要到指定維修站維修或更換。 動力電池異常斷開，比如絕緣監(jiān)測電路故障需更換 BMS 主控盒，絕緣阻抗過低要檢查高壓線束或中控盒絕緣狀況， 閱讀全文>>

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• 2024-10-22

車輛二級維護(hù)這樣做： 客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者在車輛二級維護(hù)到期時(shí)，要及時(shí)將車送往經(jīng)營備案的一、二類修理企業(yè)。維修企業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)員會把車送到綜合性能檢測站上線檢測。檢測合格后，拿著檢測站出具并加蓋維修企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)專用章的合格證，到機(jī)動車維修管 閱讀全文>>

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• 2024-10-20

電動汽車起火的原因主要有以下幾個(gè)方面： 1. 電池散熱不良。汽車熄火后散熱系統(tǒng)停止工作，電池?zé)崃课瓷⒈M，局部集聚加上零部件老化，導(dǎo)致電池內(nèi)部反應(yīng)加劇，引發(fā)高溫燃燒。 2. 長期在高溫環(huán)境下使用。影響電池性能，增加起火風(fēng)險(xiǎn)。 3. 車輛 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

電動汽車維修分很多方面。 首先，操作人員得受過專業(yè)培訓(xùn)，取得電工上崗證、維修電工資格證書且經(jīng)過培訓(xùn)合格，還得嚴(yán)格遵守電工安全操作規(guī)程，使用專業(yè)作業(yè)工具，像上位機(jī)、絕緣表、扭力扳手、絕緣鞋、絕緣手套等。 操作前，要切斷動力電源。特殊情況必 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

電動汽車充電器好不好，得從多個(gè)方面來看。 首先是充電速度�，F(xiàn)在有一些快速充電器，能在短時(shí)間內(nèi)給車補(bǔ)充大量電量，比如直流快充，幾十分鐘就能讓電池有可觀的電量增加，這對于著急用車的人來說非常實(shí)用。但也有普通的交流慢充，充電時(shí)間就長很多，可能得 閱讀全文>>

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• 2024-10-19

電動汽車電池回收情況不太樂觀。 目前我國新能源汽車廢舊電池回收工作尚處于起步階段。 回收體系方面，尚未形成規(guī)�；�和標(biāo)準(zhǔn)化體系。多數(shù)依賴傳統(tǒng)廢舊物品回收渠道，缺乏專門站點(diǎn)和專業(yè)人員，信息不對稱和監(jiān)管缺失，導(dǎo)致不法分子非法回收拆解，存在安全 閱讀全文>>

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• 2024-10-18